這是一款阿爾法·羅密歐概念車，它是新款阿爾法·羅密歐MiTo的高性能概念版，將會亮相于今年的第79屆日內(nèi)瓦車展上。這款設計靈感來自于阿爾法8C Competizione與8C Spider的概念車名字是阿爾法·羅密歐MiTo GTA，它體現(xiàn)了超跑的那種哲學也就是純粹地追求最大化駕駛樂趣，其卓越的動力重量比已經(jīng)堪比賽車水平。

　　名字的意義是Gran Turismo Alleggerito，后者在意大利語中是減輕重量的意思，這款概念車大量地使用輕量化部件，從而實現(xiàn)卓越的動力重量比率。

　　此外在降低車身重心方面阿爾法也做了大量的工作。許多的組件比如尾門的擾流器，車頂，后視鏡等位置都是采用的碳纖維材料，在制動系統(tǒng)方面還使用了鋁金屬的材料，此外還出現(xiàn)在懸掛，底盤的某些位置。在車子的發(fā)動機罩下方，是一具迷人的新汽油發(fā)動機。正好迎合了時下要求很強烈的小排量化，環(huán)保，高性能，高效率的特征，而且有極低的重量，這使得這款上車的性能很是強勁。

　　由菲亞特的動力科技部開發(fā)，并經(jīng)歷了多次的實驗，曾應用于量產(chǎn)版的Twin Spark，他們曾開發(fā)了多款阿爾法的V6的公路及賽車發(fā)動機，這款緊湊級的新汽油發(fā)動機擁有多項新技術比如直噴，雙側氣門技術，渦輪增壓技術還有高級電子控制系統(tǒng)，排氣量為1742cc，但是最大馬力卻高達240匹。

　　車下空氣動力學結構也是關注的一個焦點，整車高度降低了20毫米。前懸掛采用新的幾何外形，運用鋁質的引導臂，后懸掛是全新的襯套，復雜的底盤結構帶來一種“積極主動式”的懸掛系統(tǒng)，它的名字是高級阻尼控制系統(tǒng)，可以在加速時傳遞負載，然后強化車子的尾部，最大化牽引力。這款阿爾法的懸掛還整合了制動與轉向系統(tǒng)，以實現(xiàn)最大化的車身動態(tài)表現(xiàn)。還有一套“Sky-hook”功能可以確保卓越的乘員舒適性。