這次介紹的兩款產(chǎn)品都是十分具有突破性意義的。首先是Autodelta J4 3.2 C，這一款發(fā)動機的到來相信會為本來就十分成功而又有著很大野心的阿爾法·羅密歐 159轎車帶來翻天覆地的變化，甚至可能顛覆"gran turismo"的概念。然后就是阿爾法Brera S 的"Compressore"套裝。其中Autodelta打造的華麗的159版本的發(fā)動機為J4 3.2 C專門為駕駛而生，給駕駛者帶來無與倫比的舒適感受，以及Autodelta才擁有的別樣豪華。這款J4 3.2 C發(fā)動機的最大輸出功率為352馬力，配合由研發(fā)部門升級后的底盤，電子設備，剎車以及懸掛，讓駕駛感提升到極致。至于"Compressore"套裝，則采用了限定型防滑差動齒輪，有效提升牽引力，加速表現(xiàn)。車身上的Autodelta Sportline懸掛也能夠優(yōu)化駕駛軌跡，并且?guī)�來舒適。

　　Autodelta J4 3.2 C

　　自從Autodelta J4 2.2 C商業(yè)化以來，已經(jīng)過了一年多的時間。商家不得不再一次升高阿爾法·羅密歐的調(diào)校杠桿，這一次祭出的法寶是3.2升的V6發(fā)動機。這一發(fā)動機的出現(xiàn)擴充了阿爾法159的選擇，并且把車子的性能表現(xiàn)推向了一個新的高度。當我們的工程師們開始著手于阿爾法·羅密歐的時候，首先是打造了2.2升的直噴超級增壓版本，也就是現(xiàn)在大家正在駕駛的那款。而現(xiàn)在我們要介紹的這款，是由Giorgetto Giugiaro設計的作品，有著美麗而優(yōu)雅的外觀，以及GT的風范。從骨子里透露出來的是意大利風格的強勁，敏捷和可駕馭感，也是一種完美的舒適和豪華的結(jié)合表現(xiàn)。

　　經(jīng)過約莫一個世紀風雨的洗禮，阿爾法·羅密歐一次又一次的重新定義GT，面對挑戰(zhàn)，在傳統(tǒng)和現(xiàn)代之間附加自己的價值，創(chuàng)造了一些不朽的作品。這款Autodelta J4 3.2 C V6發(fā)動機的最大輸出功率為352制動馬力，扭矩峰值可以達到435牛頓·米，是一款排量為3.2升的超級增壓引擎。