每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴行程數(shù)量可無限制地變化。對(duì)于3.0 V6，奧迪TDI設(shè)計(jì)組決定在連續(xù)4點(diǎn)上噴油：在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)用雙先導(dǎo)噴射行程以及主噴射行程；在中等發(fā)動(dòng)機(jī)速度時(shí)使用單先導(dǎo)噴射行程。達(dá)到大約2500轉(zhuǎn)/分鐘以及高負(fù)載時(shí)，也使用單柱噴射行程。這種技術(shù)使燃燒過程更加平穩(wěn)，最明顯的好處是降低了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，使得4.2TDI發(fā)動(dòng)機(jī)非常安靜平穩(wěn)，堪稱同類發(fā)動(dòng)機(jī)中的典范。
燃油通過8孔噴嘴射入燃燒室。這不僅有助于平均分配燃油，達(dá)到高效燃燒，同時(shí)降低了不必要的廢氣排量。

　　高效的廢氣排放控制系統(tǒng)

　　4.2 TDI的標(biāo)準(zhǔn)排氣裝配是兩個(gè)排氣管加上一個(gè)微粒過濾器，保證廢氣在從排氣管排出之前經(jīng)過引擎附近催化式排氣凈化器的氧化和微粒過濾器的過濾兩道程序。引擎附近的催化式排氣凈化器對(duì)碳?xì)浠�合物和一氧化碳的氧化作用是該排氣系統(tǒng)能達(dá)到歐-4排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。

　　在微粒過濾器滿負(fù)荷之前，奧迪A8 4.2可以行進(jìn)2，000公里，司機(jī)可以根據(jù)監(jiān)測(cè)排氣管的后壓力來檢查微粒過濾器的負(fù)荷程度。

   

　　不俗的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性

　　4.2 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今世界上最強(qiáng)勁的量產(chǎn)轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速為3，750rpm時(shí)240KW（326匹馬力）的動(dòng)力輸出標(biāo)志著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新紀(jì)元——比她的前輩275匹馬力的記錄整整提高了51匹馬力。
　　這款動(dòng)力強(qiáng)勁的全鋁車身的豪華轎車的加速性能非常出色。從靜止加速到100公里/小時(shí)只需要5.9秒，最高時(shí)速達(dá)到了250公里/小時(shí)�！�—這些數(shù)據(jù)使她成為國際市場(chǎng)上速度最快的柴油轎車。
A8 4.2 TDI Quattro的扭矩表現(xiàn)同樣出色，1，600-3，00rpm 650NM的扭矩峰值可以說是跑車級(jí)的，放眼望去同類汽車無出其右者。雖然輸出功率增加了51匹，但是新奧迪A8 4.2 TDI Quattro的油耗與她的前輩相比卻沒有增加。相反，平均每100公里9.4升的油耗使得她比前任還少0.2升/100公里。

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