傳動系統(tǒng)

　　奧迪引擎的強大功率仍然是依靠奧迪傳統(tǒng)的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)傳遞到車輪上的，前后軸的扭矩分割為40 ：60，這也就是為什么很早以前別的車輛的牽引力都達(dá)到了極點的時候，奧迪的RS 4依然能夠增加扭矩。和Quattro驅(qū)動配合的是DRC懸掛系統(tǒng) (Dynamic Ride Control)，該系統(tǒng)能夠有效的防止車子的側(cè)向翻滾以及前后向翻滾。

　　車子使用了浮動的穿孔通風(fēng)前碟剎，直徑為365 毫米，后碟剎同樣規(guī)格，直徑為324 毫米。最新一代的ESP也運用在了這款高性能的車輛上，你可以使用兩個步驟來取消ESP的有效性。在第一個步驟之中，僅有牽引控制(ASR)功能被取消了，而其他的ESP功能都依然有效。在第二個步驟里，ESP完全被關(guān)閉，所有的電動控制都會終止。

　　奧迪同樣還在車上使用了6檔變速箱，方向盤部分也做了一些改進(jìn)，更加適合RS 4的運動型的駕駛。

　　輕質(zhì) 更加引人注目

　　在奧迪 RS 4的開發(fā)過程之中，重量一直是一個很重要的參數(shù)，并且這部車也裝備有很多的部件，但是并沒有在重量上妥協(xié)太多。其中包括空調(diào)系統(tǒng)，音樂會效果的無線電系統(tǒng)，能夠避免倒車擦傷的奧迪停車輔助系統(tǒng)等等。車子采用的是高濃度的氙氣車頭燈，強度更高。RS的logo會出現(xiàn)在運動方向盤上，座椅上以及車門的內(nèi)側(cè)。

　　所有的RS 4版本都會配備18英寸的鑄鋁5輻輪轂，如果需要可以選配19英寸的7輻設(shè)計，這里同樣也為整車的輕質(zhì)做出了貢獻(xiàn)，引擎點火只需要按下一個按鈕就可以完成。

　　敞篷版采用的是真皮包裹的坐席，能夠提供更多的舒適感，如果你需要，也可以換成RS 的環(huán)繞型座位。奧迪同時還提供了不少選配件給RS 4，其中包括導(dǎo)航系統(tǒng)，交響樂式無線電系統(tǒng)。此外RS 4 saloon和RS 4 Avant上還有一些特別的裝備提高舒適度如巡航系統(tǒng)和可以加熱的前坐席等等。