盡管外界諸多謠言稱奧迪將生產(chǎn)一款類似保時(shí)捷Boxter或Cayman的小型跑車，奧迪已經(jīng)于去年3月聲明其并沒有投產(chǎn)“小號”R8的計(jì)劃，奧迪將制造一款中置發(fā)動機(jī)的奧迪R4跑車的消息是空穴來風(fēng)。同時(shí)稍大的R6和R10也在計(jì)劃中。

　　奧迪如何避開保時(shí)捷嫉妒的采取保護(hù)Boxster/Cayman的措施，目前是未知的。但是大概合作公司的一些元素已經(jīng)開始初露端倪，自從保時(shí)捷收購了奧迪的母公司大眾后，這種元素體現(xiàn)的更加明顯。為了保持產(chǎn)品更加獨(dú)特，奧迪和保時(shí)捷分別進(jìn)軍不同的市場也是計(jì)劃的一部分，根據(jù)AutoExpress的報(bào)道，隨著奧迪R8的非常成功的推出，我們很難發(fā)現(xiàn)奧迪的缺陷。

　　據(jù)悉高端版奧迪R4有望搭載動力輸出為335hp馬力 (250kW)  2.5L的渦輪增壓5缸發(fā)動機(jī)引擎，而入門級R4將可能搭載2.0L渦輪4缸引擎，一些人斷言保時(shí)捷可能為Boxster/Cayman提供相似的引擎配備。與之匹配的是一款6速手動變速箱或者7速雙離合變速箱。

　　幾年來捷豹一直在籌劃一款全新E-Type車型，但當(dāng)它正準(zhǔn)備推出的時(shí)候奧迪也不甘示弱：R6被認(rèn)為是其直接的競爭對手。目前R6新車的細(xì)節(jié)信息還未公布，但是有可能是一款采用中置引擎的介于R8和R4之間的車型。這款車的動力輸出大約在380hp (283kW)馬力，車身尺寸大小幾乎和保時(shí)捷911類似。

　　隨著R10的率先推出，同時(shí)最終還可能推出更多的V12 TDI R8柴油版概念車產(chǎn)品。概念車搭載的6.0L 500hp 馬力738lbft (1,000Nm)扭矩的 V12 柴油引擎是2007年早些時(shí)候幾乎所有奧迪新車采用的引擎。但是自那時(shí)以來它一直被否認(rèn)作為量產(chǎn)車引擎的可能性，就像R4。

　　奧迪一直否認(rèn)這款未來車型的存在，即使面對對大多數(shù)汽車制造商而言的標(biāo)準(zhǔn)的圖片證據(jù)。然而，如果一直留意奧迪R系車型的話，那么R4有望在2011年亮相街頭。