奧迪正在為追加自己的新車型而開展一個閃電戰(zhàn)，公司希望將現(xiàn)有的23款車型擴充到理想中的40款，新增的車輛包括有Coupe，Soft-Roader與轎車車型。奧迪在去年底發(fā)布了其新款S5與A5敞篷車，而Q5 SUV的北美市場售價也已經(jīng)公布，并且已經(jīng)進行了安全測試。在奧迪計劃推向市場的未來車型當中，有一款就是奧迪的A7四門Coupe，該車預定將作為一款2011款車型于明年底正式亮相。A7的投產(chǎn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椋�因為奧迪已經(jīng)決定為Neckarsulm的工廠投資數(shù)百萬歐元，以進行必要的升級改進和改動，使其適合生產(chǎn)A7。A7的生產(chǎn)將從明年底開始，這意味著這款新車型要等到2011年初才會在美國市場上市銷售。

早些時候的奧迪A7敞篷版設計圖

 　　奧迪將為A7以及注重動感的衍生版本奧迪S7、RS7各種車型提供一多樣的動力傳動系供消費者選擇。從柴油-電動的油電混合動力系統(tǒng)到最大輸出功率為600馬力（折合為448千瓦）的V型10汽缸發(fā)動機都會出現(xiàn)在這款或者那款車上面。其中的混合動力驅動系統(tǒng)預計將最先應用在奧迪的Q5 Soft-roader車型上。傳言奧迪還會推出一款柴油-電動車型，但是奧迪公司可能最終會轉為采用一款汽油發(fā)動機來代替這個傳言。

早些時候的奧迪A7設計圖

　　更多一般的A7車型將由采用另外兩款V型6汽缸發(fā)動機來進行驅動。其中比較低級的基礎車型會搭載一款最大輸出功率為204馬力（折合為152千瓦）的2.8升發(fā)動機。至于另一款則為排量3.0升的超級增壓式發(fā)動機，最大輸出功率為300馬力（折合為225千瓦）。如果這樣的數(shù)字還不能滿足你的需要，那么還可以選擇S7車型。這款車將搭載一款排量4.0升的V型8汽缸發(fā)動機，最大輸出功率將再比前面的3.0升版本提升94馬力（折合70千瓦）。至于RS7配備的最大輸出功率達到600馬力（折合為448千瓦）的5.0升雙渦輪V型10汽缸發(fā)動機則是最高級的版本。奧迪S7與RS7將分別在不同的兩年內(nèi)上市，S7在2011年初，而RS7將在更遲一點的時候。

早些時候的奧迪A7偽裝諜照，包得嚴嚴實實

　　較低規(guī)格的奧迪版本將配備6檔的手動變速箱或8檔的自動變速箱，同時預計奧迪還將為更高性能的車型提供一款7檔的雙離合器變速箱。其中北美版本可能還會配置奧迪的Quattro全輪驅動系統(tǒng)作為標準組件，但是目前還不清楚在歐洲市場推出的車型是否會擁有后輪驅動。此外，奧迪的新扭矩矢量分配系統(tǒng)也將包含在選配件套裝包中。

2010款奧迪A7渲染圖

 　　空氣懸掛將取代我們在奧迪其他車型上看到的標準的基于彈簧的懸掛系統(tǒng)。這一改變是為了幫助奧迪自身能夠更進一步和奔馳CLS抗衡。這款車的銷售數(shù)字可能會在4萬臺左右，不過車身上使用的高科技組件以及極具魅力的外觀都會沿用到其他的軟頂車型上面。這對于奧迪來說是非常重要的。

2010款奧迪A7渲染圖

　　奧迪曾在去年底發(fā)布了其未來車型陣容的幾張官方設計草圖，其中就有一張是A7的，而我們的電腦繪制假想圖將讓你更加直觀地看出這款A7四門Coupe的外觀樣子。