盡管經(jīng)過(guò)了以上的諸多改進(jìn)，這款高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)全重卻不過(guò)只有152千克，比其他競(jìng)爭(zhēng)者類(lèi)似等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)都要輕不少，而這一點(diǎn)也對(duì)軸負(fù)載的分配起到了相當(dāng)積極的作用。同時(shí)，這款外型尺寸緊湊的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)也非常適合橫向安裝，這也為加大奧迪S3的車(chē)內(nèi)空間以及行李箱空間帶來(lái)了不少方便。
為了符合他的運(yùn)動(dòng)天性以及提供穩(wěn)固的操作感，新的奧迪S3上使用的是一款六速手動(dòng)變速箱。在S3上，變速排擋的行程被縮減了，以便提供更加賽車(chē)化的操作感覺(jué)以及更加精確的齒輪比變換。同時(shí)，還和所有其他的奧迪S型車(chē)款一樣，新的S3也將會(huì)采用全四輪驅(qū)動(dòng)方案，現(xiàn)階段的選擇自然是奧迪著名的Quattro系統(tǒng)。一套電子控制的多盤(pán)式離合器被放置在后部，以此來(lái)更好的平衡重量并且按照需要來(lái)分配扭矩 － 這樣將可以提供更多的控制力以及最大化的行駛安全性。所有汽車(chē)傳動(dòng)系的組件都經(jīng)過(guò)了特別強(qiáng)化加固，以此來(lái)適應(yīng)新發(fā)動(dòng)機(jī)的高等級(jí)扭矩輸出。
操控：電光火石般的反應(yīng)速度
在操控方面，奧迪S3展現(xiàn)出了一款高性能運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的一切優(yōu)秀品質(zhì)：他對(duì)方向盤(pán)的動(dòng)作反應(yīng)極其迅速，在彎道時(shí)也能保持很高的速度。延續(xù)自?shī)W迪A3的非常特別的前后分路式懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了進(jìn)一步的調(diào)校。
彈簧以及減震器的設(shè)置將會(huì)變得更加硬一些，而且車(chē)體也比采用標(biāo)準(zhǔn)懸掛調(diào)校的A3要底上25毫米。鋁制的樞軸承和叉臂有效降低了前懸掛的重量。較硬的懸掛會(huì)更加能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛的風(fēng)格，同時(shí)電動(dòng)機(jī)械式的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞方式也提供了更強(qiáng)的動(dòng)力性以及精確性。18英寸的合金輪轂配合225 / 40輪胎確保了與路面的穩(wěn)固粘合。一套帶有賽車(chē)用剎車(chē)襯墊的17英寸的剎車(chē)系統(tǒng)確保了最佳的減速力。采用黑色涂裝的剎車(chē)卡鉗上也帶有S3的徽標(biāo)。
其他附件還包括了帶有平底鑲邊的真皮包裹方向盤(pán)以及只針對(duì)Quattro GmbH 系列的可折疊凹背椅。娛樂(lè)方面，奧迪將會(huì)帶給大家新一代的音頻系統(tǒng)。超值套裝版還會(huì)包括一個(gè)針對(duì)移動(dòng)電話(huà)以及iPod的通用接口，以及一套來(lái)自Bose的音箱系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)裝備還包括了豪華全自動(dòng)空調(diào)，帶有全新的跑圈記時(shí)功能的一套駕駛員信息反饋系統(tǒng)，以及一套防盜警報(bào)系統(tǒng)。帶有日間行車(chē)燈光功能的前霧燈以及氖光車(chē)頭燈更加突顯了該車(chē)型讓人激賞的性?xún)r(jià)比。
265匹馬力的奧迪S3在德國(guó)的基礎(chǔ)售價(jià)將會(huì)是35150歐元（折合人民幣約為35.86萬(wàn)元）。
