首席設計師Peter.Pfeiffer專訪 　　記者：其他品牌對四門硬頂跑車都避而遠之，你們能否成功？ 　　P.P：我們在空間設計上做了很多功夫，我們的設計有很大的空間彈性。制作富有激情而又能體現(xiàn)奔馳品牌價值的汽車，是我們永遠的目標。 　　記者：直角前大燈看起來好像是60年代奔馳硬頂豪華車的風格？ 　　P.P：前大燈的確很搶眼。我們也試過水平的頭燈，可是與從車頭延伸到車尾的線條風格不符，相反直角大燈能使車身線條融為一體。 　　記者：CLS的車身很低，內部空間問題怎么解決？ 　　P.P：CLS腰線設計得很高，加上下沉式車裙，整車顯得低平而富有動感；前后車門都開得很大，這樣一來，進出車艙都很方便，不會有問題，二來車窗玻璃會更寬大，乘客視野更廣闊。車門雖然大，但是隔音效果仍然很好，坐在車里完全感覺不到外面的干擾。 　　記者：CLS概念車與量產(chǎn)車會有哪些共同特征？ 　　P.P：寬闊而且傾斜度很大的C柱；非常流暢的車尾造型；還有奔馳汽車的標志仍會嵌在前臉隔熱柵上。當然除了以上幾點之外，絕大部分概念車上的材料和設計，在量產(chǎn)CLS上都會保留。