當(dāng)1997年奔馳推出其第一款M系列越野車的時(shí)候，就給當(dāng)時(shí)的越野車世界造成了顛覆性的影響，7年過去了，雖然奔馳也推出了幾款改進(jìn)過的新款M系列越野車，但嚴(yán)格來講，只是程度有限的小改款。直到近日，奔馳才決定推出實(shí)質(zhì)意義上的第二代的M系列越野車，以確保在越野車市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位。新款M系列越野車將參加明年年初的底特律國際車展，明年春季在北美市場(chǎng)上市，夏季在歐洲市場(chǎng)上市。

　　和傳統(tǒng)越野車外形有所區(qū)別的是，新款奔馳Ｍ系列的外形比較圓滑流暢，向后傾斜的雨刷、給人以強(qiáng)勁視覺沖擊力的前鼻翼和上升的肩部線條都進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新款Ｍ系列的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。車身尺寸也更加充裕，和舊款Ｍ系列相比較，車身長(zhǎng)度增加了150毫米，車寬增加了71毫米，軸距也增加了95毫米，達(dá)到了2915毫米。

　　新款M系列共有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中三款都是全新設(shè)計(jì)的、具有業(yè)界領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)，和其前輩相比較，整體性能提高約38%。加上整車外形更加符合空氣動(dòng)力學(xué)（風(fēng)阻系數(shù)從0.39降到了0.34），使新款M系列的平均油耗降低了約10%。新款M系列中ML320 CDI采用的V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了第三代共軌直噴技術(shù)，它也是首次在奔馳車型中得到應(yīng)用，該發(fā)動(dòng)機(jī)取代了舊款M系列中采用的直列五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到224馬力，最大扭矩達(dá)到510牛米/1600rpm。ML280 CDI同樣采用了六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，峰值扭矩為440牛米。該型號(hào)車的平均油耗僅為9.4升/100公里，這在同類型車型中算得上是最節(jié)油的了。ML350配備的則是V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到272馬力，最大扭矩為350牛米。而舊款M系列的頂級(jí)車型ML500中采用的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)則得到了保留，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了306馬力。另外值得引人注意的就是新款Ｍ系列所有車型都配備了世界上第一款七速自動(dòng)變速箱7G-Tronic。

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