奔馳繼續(xù)在車輛油耗以及排放降低兩方面作出努力，在這一次的日內(nèi)瓦車展上，將會為大家?guī)��?款新車。撇開這些車輛的安全性，舒適度以及精致外觀不說，這些車輛僅僅在油耗上面就比原來的上一代車型降低了10%。

　　SL：其中最引人注目的頂級產(chǎn)品就是全新的奔馳SL-Class。奔馳對這款車進行了進一步的改造，精雕細琢，而不是僅僅的做出外觀上的小改進。車子現(xiàn)在煥然一新，在運動感，安全度和舒適程度上面都已經(jīng)遠遠超越同級的車輛，使得自己的駕駛感上升到跑車的程度。

2009奔馳SL

　　充滿著運動感的外觀展現(xiàn)出這款跑車現(xiàn)在更加敏捷、安全以及舒適，是因為采用了兩款來自于SL系列的6氣缸發(fā)動機，這兩款發(fā)動機也會在今年的春天出現(xiàn)在該系列上面，包括SL 280 上的最大輸出功率為170千瓦的版本，以及SL 350上面的最大輸出功率為232千瓦的版本，相比之前的3.5升發(fā)動機，功率提升了16個百分點，而扭矩峰值更是上升了10牛頓·米，達到360牛頓·米。這樣一來，新款的SL 350從靜止加速到100千米每小時只需要6.2秒，比之前SL 350的版本快了0.4秒。但是更大的輸出功率并沒有帶來更多的油耗，車子的百公里油耗僅為9.9升。

　　該系列的旗艦版本要數(shù)SL 500，這款車配備的是V8發(fā)動機，還有12氣缸的SL 600。這些發(fā)動機的油耗都比之前降低了約莫0.4升 每100公里。同時SL系列還采用了強化安全裝備的做法來鞏固自己在同級車之中的地位，例如雙氙氣的車頭燈智能照明系統(tǒng)，能夠適合于典型的駕駛照明。

　　SLK:更多的駕駛樂趣以及更低的油耗

　　除了在外觀上面做出了改進之外，奔馳SLK現(xiàn)在的運動性更強了，相應(yīng)的，也會帶來更多的駕駛樂趣。主要的視覺上的改動包括重新設(shè)計的前后車身，內(nèi)飾，新款的儀表盤和3輪輻設(shè)計得運動型方向盤。 梅賽德斯·奔馳還為這款SLK 350追加了來自于SL-Class系列的V6運動型發(fā)動機，最大輸出功率可以達到224千瓦/6500轉(zhuǎn)每分，相比之前的SLK 350使用的發(fā)動機要高出24千瓦。扭矩峰值也增加了10牛頓·米，上升到了360牛頓·米/4900轉(zhuǎn)每分。

　　盡管輸出功率更大，但是新款 SLK 350的油耗卻有顯著的下降。結(jié)合6檔手動變速箱，車子的百公里油耗僅有9.5升，相比之前的版本油耗降低了1.1升每100公里。

　　除了SLK 350，4氣缸的SLK 200 KOMPRESSOR以及6氣缸的SLK 280都會出現(xiàn)在這款梅賽德斯的跑車上：超級增壓的4氣缸發(fā)動機的最大輸出功率增加了15千瓦達到135千瓦，而油耗而降低了一升，僅為7.7升每100公里。而SLK 280 (170千瓦) 的油耗而降低了0.4升，僅為9.3升每100公里。此外，奔馳SLK 55 AMG仍舊使用大家熟悉的5.5升V8發(fā)動機，最大輸出功率達到265千瓦。

　　設(shè)計者給予了這款雙座車更加具有運動感的外觀，其中一項引人注目的組件就是全新設(shè)計的前緩沖杠，還有冷卻通氣孔。而車身的后部也經(jīng)過了重新的設(shè)計：擾流器使得車身看起來更加的具有運動感，梯形的排氣管以及深色的尾燈更加強化了這一點。

　　CLC: 新款CDI 5升發(fā)動機

　　隨著新款CLC的出現(xiàn)，奔馳在日內(nèi)瓦上面出展的系列也添加了更多的房跑的身影。相比之前版本的運動型房跑，梅賽德斯的工程師沒在這款車上追加了超過1100個的新組件或者是升級組件。

　　緊湊的車身結(jié)構(gòu)以及強勁的外觀設(shè)計使得新款CLC的運動感洋溢，前后部分都經(jīng)過了重新的設(shè)計，包括前柵格部分和上面的梅賽德斯標(biāo)志；此外還有新款的射燈，最大容量可以達到1100升的行李箱，風(fēng)格迥異的尾燈，剎車燈等等。

　　新款奔馳CLC的內(nèi)飾非常講究舒適，包括采用了運動型的座席，擁有側(cè)面支撐，三輻式的方向盤，自動恒溫空調(diào)等等標(biāo)準(zhǔn)組件。梅賽德斯·奔馳還為買家裝備了運動型組件套裝以供選配，包括18英寸的輕質(zhì)合金輪轂，寬斷面的輪胎，車頭燈，更低的運動型懸掛，真皮包裹的方向盤以及鋁制的內(nèi)飾。而其余的組件則來自于賽車，包括運動型的儀表盤，速度計等等。

　　該套裝這種的另一個組件就是直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以提升車輛的敏捷度以及安全性。新款的CLC擁有4氣缸和兩款6氣缸引擎選配，最大輸出功率從90千瓦/122馬力到200千瓦不等。使用這些升級后的發(fā)動機，CLC 200 CDI 的油耗僅為5.8到6.1升每100公里 (NEDC)，相比之前降低了10.8個百分點。CDI版本能夠使用滿滿一缸油 (62升)跑過1000公里。最大輸出功率達到135千瓦的CLC 200 KOMPRESSOR現(xiàn)在增加了15千瓦的輸出，但油耗僅有7.8 到8.2升每100公里 (NEDC)，比以前減少了 0.7升每百公里。

　　CLS: 新款的6氣缸發(fā)動機 精雕細琢

　　四門的CLS房跑同樣經(jīng)過了精雕細琢，尤其是前柵格的設(shè)計上面，而新款的后視鏡也發(fā)生了改變。至于內(nèi)飾部分，則有新款手機的真皮包裹的3輪輻方向盤，上面還有眾多的功能鍵可以操控車輛的各個功能。

奔馳CLS 63 AMG改款

　　就好象SL，SLK和CLC一樣， CLS同樣使用了新一代的信息娛樂系統(tǒng)，操作簡便，界面直觀。包括一個外接的輸入鍵盤，可以撥打電話和進行無線電的調(diào)頻，適配MP3模式的CD以及DVD 播放機，藍牙免提系統(tǒng)，彩色顯示器，和SD記憶卡插槽。

　　其中的入門級版本CLS 280，奔馳給予的是2996 cc的V6發(fā)動機，最大輸出功率達到170千瓦，扭矩峰值為300牛頓·米，平均的油耗為9.8～10.0升每100公里。而第二款V6汽油發(fā)動機版本為奔馳 CLS 350 CGI，其使用的6氣缸發(fā)動機附帶直噴設(shè)備，最大輸出功率達到215千瓦，油耗僅有9.1～9.3升每100公里。

　　而奔馳CLS 500則采用了V8發(fā)動機進行驅(qū)動，排量為5.5升，扭矩峰值可以達到285千瓦/388馬力。CLS 320 CDI 則是最大輸出功率為165千瓦的V6柴油發(fā)動機，扭矩峰值可以達到540牛頓·米，油耗僅為7.6 ～ 8.1升每100公里。所有的CLS 都會標(biāo)準(zhǔn)配置7G-TRONIC 7檔自動變速箱。

　　CL: 全輪驅(qū)動機構(gòu)以及低油耗表現(xiàn)

　　梅賽德斯房跑家族的領(lǐng)頭羊當(dāng)然還是豪華無比的CL-Class，其擁有的選擇也最多，包括CL 500，CL 600，CL 63 AMG 和CL 65 AMG。除此之外，梅賽德斯·奔馳還會在2008年夏在CL 500上面安裝4MATIC恒時全輪驅(qū)動機構(gòu)，配合285千瓦的V8發(fā)動機，職能照明系統(tǒng)，預(yù)安全裝置等等。

奔馳CL500 4MATIC

　　新開發(fā)的4MATIC 僅有70公斤，這也使得CL 500 4MATIC的油耗僅有12.1升每100公里，從靜止加速到100公里每小時只要5.4秒，而在電子限速器的控制之下，極速可以達到250公里每小時。

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