全新的2010款梅賽德斯·奔馳 E63 AMG有可能會(huì)在下個(gè)月的美國(guó)紐約國(guó)際車展上面和大家見(jiàn)面。但就在這款車還僅僅處于呼之欲出的境界之時(shí)，德國(guó)的運(yùn)動(dòng)車雜志就已經(jīng)進(jìn)行了一項(xiàng)投票評(píng)選，而該車榮幸的成為了最佳運(yùn)動(dòng)車型。為了慶祝這一榮耀，梅賽德斯發(fā)布了一張新的圖片，向大家展示新款的奔馳E63前端的面貌。上次大家看到在梅賽德斯的德國(guó)總部不遠(yuǎn)的一個(gè)小地方拍攝到的照片，在車子的前部還有一些黑色的材料遮住。

　　不過(guò)現(xiàn)在大家可以清楚的看見(jiàn)，新款奔馳E63 AMG的前端采用了重新設(shè)計(jì)的前緩沖杠以及合金輪轂，同時(shí)還有超大尺寸的穿孔式碟剎。

　　梅賽德斯以及其AMG部門的工程師們已經(jīng)測(cè)試過(guò)這款新車什多次了梅賽德斯以及旗下的AMG工程師們已經(jīng)開(kāi)始了E-Class的大量測(cè)試，他們甚至還招募了錢麥克勞倫F1的王牌麥克H·機(jī)能和賽車手克勞斯·路德偉格來(lái)為這款車進(jìn)行最后的調(diào)校。

　　盡管現(xiàn)在全球都受到了溫室化的困擾，各個(gè)德國(guó)品牌之間的大馬力戰(zhàn)爭(zhēng)或許會(huì)因此嘎然而止。但是新款的奔馳E63 Estate仍舊會(huì)選擇非常強(qiáng)大的手工打造6.2升V型8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其他的部分則會(huì)經(jīng)過(guò)重新的改造。車子的最大輸出功率有望達(dá)到525馬力（折合為392千瓦），而工程師們則會(huì)進(jìn)一步關(guān)注駕駛和底盤的強(qiáng)度，所以也從梅賽德斯·奔馳的新款C63 AMG上面"借"來(lái)了一些組件。

　　相比常規(guī)型的版本，更具運(yùn)動(dòng)感的奔馳AMG版本將會(huì)采用更寬的前輪距以及特別的轉(zhuǎn)向比。前部麥佛遜壓桿式懸掛，后部則為多鏈?zhǔn)街鲃?dòng)型懸掛。

　　新款的E63轎車版會(huì)在紐約車展首現(xiàn)之后不久開(kāi)始發(fā)售，而旅行版則需要等到明年的某個(gè)時(shí)候，才會(huì)出現(xiàn)在人們的視野里。