不過除開外觀設計上面的元素，剩下的部分就的確非�，F(xiàn)代化了。包括使用了碳纖維材料制作的桶狀坐席和玻璃纖維制造的車身前部，后者曾經在F1方程式比賽用車上面出現(xiàn)過。這款車的成品花費了150位實習生以及學生約莫一年的時間來完成。這款車的每一個元素--盡管現(xiàn)在大家看見的也都還只是渲染圖的情況下--都是從零開始的。無論是電子元件，機械構造還是內飾裝潢。"我非常開心的看到學生們在這一作品上面展現(xiàn)出來的創(chuàng)造力和進取心。"人力資源部的成員兼勞動關系經理岡瑟·弗里格表示。

　　梅賽德斯·奔馳并沒有任何的計劃對這款車進行量產，很顯然的一個原因就是梅賽德斯奔馳更希望使用氫燃料電池而不是走原來的傳統(tǒng)電池驅動車的老路。