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現(xiàn)為大家提供一個耍樂的新點子：一臺八缸機械增壓引擎配搭一級方程式賽車風(fēng)格的按鍵換檔，這是奔馳車廠的高性能部門 AMG 最近為限量發(fā)行的 2003 年式 E55 所安排的強勁裝備，也使之成為 AMG 系列中最快最強勁的轎車。（圖片可點擊放大）更多圖片請點擊
這只不過是五年前的事，當時坐擁 350 匹馬力便足以使你信心滿滿地在柏油路上玩?zhèn)�不亦樂乎。但 BMW M5 毅然把標準提升到 394 匹，然后 AUDI RS6 亦不甘后人，以雙渦輪增壓引擎爆發(fā) 450 匹馬力追上�，F(xiàn)在，奔馳為了把對手比下去，竟不擇手段動用到 SL55 AMG 的 V-8 引擎。
AMG 所生產(chǎn)的 V8 KOMPRESSOR 引擎，以 5.5 公升的排量，加上尖端的機械增壓技術(shù)，可輸出 469 匹（使用在 E55 AMG 車上）或 500 匹（使用在 S55 AMG 及 CL55 AMG 車上）的最大馬力，扭力峰值更高達 700 牛米。新的 KOMPRESSOR 引擎較原先的自然吸氣版本在馬力輸出方面增加了 34% 至 39%，扭力則上漲達 32%。結(jié)果是媲美跑車的性能表現(xiàn)：廠方數(shù)據(jù)顯示 E55 AMG 從靜止加速至 100 公里/小時僅需 4.5 秒。
4.5 秒的成績，將使新的 E55 以 0.1 秒之微壓倒 RS6 奪得世上最快的四門轎車之美譽，又以 0.2 秒之差把 M5 拋離在后。
這副 V8 引擎在技術(shù)上的最大特色，自然是夾在兩排汽缸頭之間的機械增壓器本體，其最大增壓值達 0.9bar 水平，體積精簡的機械增壓器內(nèi)部，整合有一列高效率的氣/液換熱式中繼冷卻器。憑借著從賽道上累積下來的豐富經(jīng)驗，AMG 也大大革新了這副引擎的內(nèi)部設(shè)計，包括強化了曲軸箱、曲軸及活塞的結(jié)構(gòu)，汽缸蓋及汽門機構(gòu)獲得最佳化的調(diào)整，又加入了一個更強力的機油泵。
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