根據(jù)Car Connection's TCC Confidential公布的消息，讓我們提前見(jiàn)識(shí)到了全新奔馳C-Class。如果屬實(shí)，奔馳全新C-Class的個(gè)性就不再那么的明顯，現(xiàn)在說(shuō)還為時(shí)過(guò)早，奔馳的官方公布我們會(huì)第一時(shí)間為大家送上。

　　今天早上收到的全新一代奔馳C級(jí)的圖片，但是否這就是官方圖片我們還不得而知，因?yàn)樵诿髂甑娜諆?nèi)瓦車展前似乎一切都是未知數(shù)。我們所知的是下一代的奔馳C-Class將會(huì)與E-Class共享更多的部件。下一代奔馳C-Class的定位將會(huì)有些與眾不同，奔馳希望它定位于一款小型運(yùn)動(dòng)房車，而不僅僅是E-Class的小號(hào)版。

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　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面將會(huì)配備汽車直噴的4缸1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在150到190hp之間，2.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率210hp，3.5L V6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率270hp。更強(qiáng)勁的AMG 5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是奔馳為C級(jí)配備的最強(qiáng)車型，最大功率在400到410hp之間的它將對(duì)手直接定位于Audi RS4 和下一代的BMW M3。除此之外還有一個(gè)3.0L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。還有一套類似iDrive的操作系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是可選組件。

　　官方將于2007年的日內(nèi)瓦車展上展出，銷售工作將于稍后進(jìn)行，而旅行版至少要在三廂版推出后再等6個(gè)月才能見(jiàn)到。