奔馳真是吊人胃口，新C級(jí)的諜照沸沸揚(yáng)揚(yáng)了一年，就那么幾張蒙著黑布的諜照曝光了四五次，就在大家都覺得厭煩的時(shí)候，人家終于拿出了無偽裝照，可是呢還差了半身，先把“臀部”展現(xiàn)給大家，這代的奔馳C級(jí)的“準(zhǔn)備工作”做得太絕了。對(duì)這么一款“千呼萬喚始出來，尤抱琵琶半遮面”的深閨中人，我們也只能抱著“即來之，則安之”的心態(tài)了。幸好，再怎么藏著腋著，“出門子”的時(shí)間也不遠(yuǎn)了，2007年的日內(nèi)瓦車展上是肯定要亮相的了。

　　正式的銷售工作將會(huì)在車展亮相后開始，而旅行版本估計(jì)要再等6個(gè)月。 據(jù)消息來源稱這代C級(jí)除了會(huì)有正常的Coupe外還會(huì)有一款CC版本，從中我們應(yīng)該可以看到下代CLK的一些端倪，有了C級(jí)的CC奔馳在應(yīng)對(duì)3系CC的挑戰(zhàn)時(shí)就會(huì)更得心應(yīng)手。

　　盡管與更高一級(jí)的E級(jí)共享了許多組件，但是C級(jí)就是C級(jí)，更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格是不會(huì)變的。在奔馳的算盤中C級(jí)就是要更運(yùn)動(dòng)的，而不僅僅是一款小號(hào)的E級(jí)。從諜照看，后懸己經(jīng)那么短了，旅行版的樣子也能猜出個(gè)大概了。

　　氣動(dòng)懸掛和ABC主動(dòng)車身控制系統(tǒng)因?yàn)槌杀镜目紤]是不會(huì)引入的，況且連更高級(jí)的E級(jí)都沒有配上ABC系統(tǒng)，怎么會(huì)躍級(jí)到C呢。發(fā)動(dòng)機(jī)方面4缸1.8升的動(dòng)力范圍會(huì)從150匹到190匹之間，2.5到3.5的V6車型會(huì)有210到270匹的馬力。AMG的5.4升的動(dòng)力將會(huì)有所提升，以目前的400到410匹來慶用RS4和M3略顯吃力。同時(shí)會(huì)有一款來自S級(jí)的3.0升柴油版，而奔馳的4Matic四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)成為選裝組件。