Brabus是奔馳的御用改裝廠之一，與Carlsson齊名。這一次他們會展出基于奔馳C-Class Estate（S 204）為基礎改進的產品，地點在即將開始的埃森車展上。
BRABUS奔馳C-Class旅行版
Brabus幾乎讓所有的引擎都提升了功率，包括C200 CDI就獲得了39馬力的功率增加，而C220 CDI 則有50馬力，C320 CDI則額外增加了48馬力。至于汽油發(fā)動機則上升到了332馬力（包括C280以及C 350都可以選配Brabus 4.0升排量套裝）。
除了動力上面的提升，Brabus還為C級wagon的車身準備了不銹鋼制造的方形排列的排氣系統(tǒng)，17、18或19英寸的輪轂選擇和運動型懸掛，降低車身的套裝，運動型擺桿，高性能的剎車系統(tǒng)等等來應付這些額外的功率。當然，這其中也少不了進行空氣動力性能優(yōu)化的車身套裝組件。
BRABUS奔馳C-Class旅行版
BRABUS奔馳C-Class旅行版外觀部分的改進包括前導流板，能夠優(yōu)化前后輪之間氣流軌跡的門下圍板，附帶有雙尾燈的后緩沖杠。
對于CDI版本，BRABUS提供了BRABUS PowerXtra系列套裝，其中運用在C200 CDI上的D2（III）套裝可以提升39馬力/28.7千瓦的功率，扭矩峰值可以達到385Nm。而BRABUS D3 S則配合C220 CDI使用，可提升功率50馬力/36.8千瓦，達到220馬力/162千瓦，扭矩峰值為480Nm。
最高級的柴油引擎C320 CDI則通過D6（III）套裝提升了48馬力/35.3千瓦，扭矩峰值達到590Nm。這樣一來，新款的V6 wagon就成了市場上最為強勁的一款柴油驅動車，該車從靜止加速到100公里僅的速度僅需6.9秒，極速可以上升到250KM/H。
至于汽油驅動的V6版本C280以及C350都采用了BRABUS的4.0升排氣改造。由于采用了一款特制的曲柄軸，沖程更大，氣缸孔徑和活塞直徑也有增加。
BRABUS 4.0升發(fā)動機最大輸出功率為332馬力/ 244千瓦，扭矩峰值在4200轉每分的時候達到420牛頓·米（310磅·英尺）。這樣一來，車子從靜止加速到100公里每小時（62英里每小時）的速度僅需5.9 seconds，秒，極速可以上升到275公里每小時 （171英里每小時）。
BRABUS對自己的零部件都采取了保障措施，包括經(jīng)過調校的發(fā)動機都有3年/10萬公里/6.2萬英里的BRABUS售后質量保障。
車身的動力性能的提升也和BRABUS的輪胎/輪轂的配套設施分不開。輪轂的選擇比較豐富，包括17/18/19英寸三種，配合BRABUS的運動懸掛，降低車身組件以及運動型搖擺桿，都更加彰顯運動性能。輪轂可以選配BRABUS 的單體型VI、E或S的尺寸8型號輕質合金輪轂，前輪配備8.5Jx19 i的35/35 ZR 19輪胎，后輪則為9.5Jx19 265/30 ZR 19輪胎。BRABUS還為該車配備了高性能的剎車系統(tǒng)--有兩種版本--能夠提供最大耐用度的一級最大剎車力的版本。
BRABUS奔馳C-Class旅行版
BRABUS的設計的運動感以及優(yōu)雅感都是全世界享有盛名的。當然這款經(jīng)過其手改造的新款C-Class wagon自然也不會例外，車身的各種組件都優(yōu)化了空氣動力性能，同時提升車輛的操控精確度。包括BRABUS的前導流板以及四個輔助車頭燈都讓這款奔馳C-Class wagon看起來更加顯眼，當然，前面的導流板在高速行駛的時候還可以提供一定的下壓力，防止車身浮空。
BRABUS的門下圍板能夠優(yōu)化前后兩個輪拱之間的氣流軌跡，如果需要還可以在門下圍板部分追加整體式的LED照明燈，方便進出車輛。這些燈只需要無匙的車門開關就可以啟動。至于車身外部的后視鏡外殼，也可以采用碳素纖維制造。
內飾部分，BRABUS也對這款C級旅行版做出了改進，包括根據(jù)人體工程學進行外形加工的方向盤，鋁制的踏板以及最高刻度達到300KM/H的計速器，木紋裝飾等等。
BRABUS奔馳C-Class旅行版
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