日前，梅賽德斯—奔馳向市場(chǎng)上引入了一款裝備更豐富，同時(shí)有著更具競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的特別版E級(jí)——E級(jí)Executive版，專門面向企業(yè)或公司的高層人員。
特別版E級(jí)專注商務(wù)
這一部E級(jí)能讓行駛在路上的時(shí)間更輕松、更高效，而且最重要的是更安全，這部車售價(jià)僅為28,515英磅。相比E220 CDI還要少677英磅，就其新增的裝備來說也價(jià)值2,543英磅，這意味著包括附加稅在內(nèi)總共比標(biāo)準(zhǔn)的E級(jí)車能少花3,220英磅。
而且有著如此超值表現(xiàn)的E級(jí)Executive在售后方面同原廠車型是完全一樣的。3年/20萬英里的有限保養(yǎng)，這意味著就年花費(fèi)來講，要少于寶馬520D SE和奧迪A6 TDI TDV SE。
另外，為這部車精心設(shè)計(jì)的套裝也充分考慮到公司高管們的需求，更適應(yīng)他們繁忙的商務(wù)生活。相比標(biāo)準(zhǔn)版的E級(jí)，增加了電話接口，可把移動(dòng)電話放到一個(gè)類似支架的位置，這樣可以用方向盤來控制電話。另外有6碟CD帶MP3功能也打發(fā)長(zhǎng)途的旅行。
這部?jī)?yōu)雅而不做作的E級(jí)提供三種金屬性車漆——銥銀、曜石黑及限量發(fā)售的鈀銀，均標(biāo)配16英寸7幅合金輪圈。
車內(nèi)鍍鉻的門檻板有著梅賽德斯的字樣，內(nèi)飾的材料觸感更佳，令人愛不釋手，給人以安心、寧?kù)o的氛圍。座椅使用了更棒的Artico黑色仿皮材料，不過以假亂真得讓人難于辨別，同樣的材料還出現(xiàn)在腳墊上。
商務(wù)使用者肯定也會(huì)贊賞駕駛員座椅上更好的腰部支撐，雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)，5個(gè)座椅均可電動(dòng)進(jìn)行高度和靠背角度的調(diào)節(jié)。多功能的方向盤讓駕駛者可以更多關(guān)注路面。
這部E級(jí)Executive版裝備升級(jí)的2.2升四缸柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在3,800RPM時(shí)有170匹的最大功率，而在2,200RPM達(dá)到400牛米的最大扭矩。因?yàn)橛兄鴥?yōu)異的性能表現(xiàn)，其百公里的加速僅用8.2秒，極速有226KM/H，綜合油耗44.8MPG。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的是其平衡軸進(jìn)行了改良，改進(jìn)了活塞和氣缸頭部的冷卻，這樣降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，同時(shí)改進(jìn)了在低轉(zhuǎn)速時(shí)的渦輪響應(yīng)。配備6速手動(dòng)變速器，要想選裝5速自動(dòng)帶有Tipfunction和Speedtronic巡航功能須要另加1,480英磅。
E級(jí)Executive是一部更加強(qiáng)調(diào)安全的車子，車子從外到內(nèi)都散發(fā)著創(chuàng)新的安全裝備的氣息。雙段式安全氣囊和安全帶強(qiáng)制限制器，氣囊包括前排氣囊和氣簾，還有后座預(yù)緊裝置。護(hù)頸頭枕可幫助減少頸部過度扭曲拉傷。
新加入的PRE-SAFE II，這套系統(tǒng)是先出現(xiàn)在S級(jí)上，可以預(yù)見危險(xiǎn)情況的發(fā)生，它可以迅速地做出反應(yīng)來保護(hù)車內(nèi)乘員，一般來說對(duì)于一場(chǎng)事故，能夠預(yù)先幾秒鐘做出準(zhǔn)備往往是性命攸關(guān)的一件事情。因此如果制動(dòng)系統(tǒng)開到預(yù)調(diào)整，或是ESP系統(tǒng)檢測(cè)到異常的滑動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)地預(yù)收緊前排安全帶并關(guān)上車窗。
主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)包括著一大堆的安全和便利裝備包括BA，HH（坡上停車功能）。如果你猛然地把腳從油門上提開，制動(dòng)系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)地把制動(dòng)碟調(diào)整到相當(dāng)接近咬合的狀態(tài)下。另外這套系統(tǒng)還能識(shí)別出濕滑路面狀況，這其實(shí)就是把雨刷的技術(shù)應(yīng)用到了制動(dòng)系統(tǒng)中，如果檢測(cè)到處于濕滑狀態(tài)下制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)比平常更溫柔地介入。
還有一項(xiàng)豪華功能就是前面提到的坡度停車功能，這項(xiàng)功能在車子在擁擠的交通狀態(tài)下相當(dāng)實(shí)用。如果你輕踩下制動(dòng)踏板讓車子停下來，無論你是否把腳從制動(dòng)踏板上移開，車子都能保持在原位不動(dòng)。
最后，制動(dòng)系統(tǒng)的剎車燈響應(yīng)更快了。從敏捷的角度來看，更滿意的駕駛體驗(yàn)由E級(jí)的直接控制套裝完成。這個(gè)套裝包括著大堆的底盤改進(jìn)，比如直接轉(zhuǎn)向比增加10%，這意味著車子在保留可信賴的操控與穩(wěn)定的情況下有著更快的響應(yīng)，這對(duì)于長(zhǎng)途中的巡航功能更加有益。另外還有更運(yùn)動(dòng)的后部四連桿懸掛中的彈簧連桿軸承帶來雙倍以上的橫向剛度，進(jìn)一步提高了E級(jí)的過彎能力。最后換桿操作更快更值得肯定。
除了可選擇自動(dòng)變速器還有自動(dòng)防眩后視鏡和駕駛梳妝鏡（225英磅），電子可調(diào)折疊及可加熱后視（230英磅）；可加熱前排座椅（320英磅）；Parktronic可視聽前后停車系統(tǒng)，此舉可以免掉保險(xiǎn)框和防控帶（605英磅）；1/3，2/3折疊后座帶來更大的行李箱空間（340英磅）。
盡管有著諸多的擴(kuò)展裝備，這部Executive的P11D僅售28,300英磅，其CO2的排放有167G/KM（可能要因?yàn)楣坊鹪S可證的問題而多交165英磅），這也同時(shí)也意味著要多付1432英磅的稅。毫無疑問這一部相當(dāng)超值的E級(jí)車。
