SUV級(jí)別中最新的柴油技術(shù)
去年幾乎一半這個(gè)工廠生產(chǎn)出的車(chē)型配備了德國(guó)柏林Marienfelde生產(chǎn)的V6或是V8的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在M級(jí)中，2006年世界范圍內(nèi)柴油車(chē)型的銷(xiāo)售達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄了50%。
藝術(shù)級(jí)的柴油技術(shù)現(xiàn)在還在橫掃美國(guó)，在今年的上半年，柴油版的銷(xiāo)量在GL級(jí)中占據(jù)14%，在M級(jí)中占據(jù)20%。
自2008年開(kāi)始，奔馳就為全系列的SUV市場(chǎng)上提供排氣處理系統(tǒng)BLUETEC，這使得他們的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為世界上最清潔的柴油機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)滿足世界最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，裝備了BLUETEC技術(shù)的柴油機(jī)車(chē)型可以在美國(guó)50個(gè)州進(jìn)行銷(xiāo)售。BLUETEC由戴—克進(jìn)行研發(fā)主要用于減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排放的新技術(shù)，相比傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型排放能降低最高達(dá)到40%。Tuscaloosa生產(chǎn)的汽車(chē)中裝備的V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)自斯圖加特的Untertürkheim工廠和位于Affalterbach的AMG。這使得奔馳最大化利用了他的產(chǎn)能，奔馳在全德國(guó)的工廠可以開(kāi)足馬力進(jìn)行生產(chǎn)。
系列的量產(chǎn)開(kāi)始于1997年
Tuscaloosa的工廠于1997年5月21日破土動(dòng)工，兩年后建成。這是奔馳在本土外的首個(gè)乘用車(chē)工廠。當(dāng)奔馳在1993年決定要建造這個(gè)工廠時(shí)，他們也是阿拉巴馬州的第一家汽車(chē)生產(chǎn)廠商。總的來(lái)說(shuō)，奔馳美國(guó)公司大約直接或是間接地為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過(guò)22000個(gè)工作機(jī)會(huì)。如果這個(gè)地區(qū)的最大的零件供應(yīng)商也能達(dá)到這個(gè)數(shù)目，那么在阿拉巴馬州就會(huì)直接和間接地創(chuàng)造出41000個(gè)工作機(jī)會(huì)。
在迅速實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)65000輛新車(chē)的原始量產(chǎn)能力目標(biāo)后，奔馳又分別于1998年和1999年共投資了8000萬(wàn)美元，這樣把年產(chǎn)能提高到了8萬(wàn)輛。
2005年擴(kuò)張工廠、產(chǎn)品線
在2001年追加投資6億美元后，奔馳準(zhǔn)備開(kāi)始在這里生產(chǎn)第二代的M級(jí)（從2005年開(kāi)始），R級(jí)（2005年開(kāi)始）和GL級(jí)（2006年開(kāi)始）。工廠規(guī)模擴(kuò)大和所產(chǎn)車(chē)型種類增加直接導(dǎo)致雇工增加，同時(shí)產(chǎn)能翻了一番達(dá)到年產(chǎn)16萬(wàn)輛。從2005年5月開(kāi)始這一切都成為了現(xiàn)實(shí)。
專注最優(yōu)產(chǎn)量嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)
現(xiàn)在的這家工廠有兩家裝配線，兩個(gè)噴漆間，一個(gè)車(chē)身間。裝配程序彈性較大，一切都由奔馳的量產(chǎn)程序MPS進(jìn)行控制。既可進(jìn)行順次的程序生產(chǎn)也可以進(jìn)行實(shí)時(shí)程序生產(chǎn)。后來(lái)約有30家一線零件供應(yīng)商進(jìn)駐這里，這樣也能使得工廠的零件庫(kù)存最小化。
為確保量產(chǎn)順利，奔馳提高了員工的聘用資格并從一開(kāi)始就斷絕了不同文化間的相互影響。不僅在生產(chǎn)進(jìn)程中的員工都在德國(guó)的工廠和梅賽德斯•奔馳技術(shù)中心進(jìn)行了統(tǒng)一嚴(yán)格的培訓(xùn)，而且量產(chǎn)方面的專家也是從德國(guó)本土派往阿拉巴馬的，他們向當(dāng)?shù)氐膯T工分享世界各地工廠的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然他們之間也互相進(jìn)行交流。在過(guò)去的十年中他們彼此間建立了深厚的友誼。
