盡管公路行駛是這款出色汽車(chē)的首選，但它在惡劣地形上的表現(xiàn)也毫不遜色，不僅安全性高而且適應(yīng)能力極強(qiáng)。如此卓越的性能首先歸功于xDrive系統(tǒng)，其次得益于高達(dá)201毫米的離地間隙，另外，還有26.1?的接近角及23.6?的離去角，以及19?的通過(guò)角，所有這些出色的性能確保了X3能夠在各種地形條件下自由馳騁。另外兩項(xiàng)對(duì)于越野車(chē)而言至關(guān)重要的標(biāo)準(zhǔn)為：涉水深度50厘米和最大起步坡度33%。 　　xDrive還可保證出色的牽引力。如果車(chē)主希望X3裝運(yùn)更大的運(yùn)動(dòng)設(shè)備或其它物品，可以在X3 3.0i的牽引掛鉤選件上掛上一個(gè)重2,000千克的拖車(chē)。而且在所有情況下，寶馬獨(dú)有的拖車(chē)穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能夠確保對(duì)X3身后的拖船或其它種類拖車(chē)進(jìn)行安全監(jiān)控。

　　DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的這項(xiàng)附加功能是寶馬全新SAV的標(biāo)準(zhǔn)配置，用以配合HDC(自動(dòng)陡坡緩降系統(tǒng))，保證即使在土質(zhì)疏松的坡道上也能安全行車(chē)。 　　在X3的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，寶馬在主動(dòng)和被動(dòng)安全性方面也設(shè)定了極為苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。寶馬SAV設(shè)計(jì)和構(gòu)造原則的成功應(yīng)用，例如使前驅(qū)動(dòng)軸從油底殼中穿過(guò)，大大降低了X3的重心，從而大大減少了行駛過(guò)程中的車(chē)身?yè)u晃。 　　具有動(dòng)力智能分布功能的xDrive保證了X3在行駛過(guò)程中的平穩(wěn)和安全，即使在急轉(zhuǎn)彎時(shí)也不例外，這就預(yù)先避免了很多緊急情況的發(fā)生。而且即使真的發(fā)生了這種情況，作為標(biāo)準(zhǔn)配置的DSC也可以及時(shí)介入，達(dá)到理想的穩(wěn)定效果。 　　另外，X3還具有另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置的特色裝備，即寶馬TPI(輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng))，這個(gè)系統(tǒng)可以不斷比較車(chē)輪速度，檢查輪胎內(nèi)氣壓，如氣壓降低時(shí)，系統(tǒng)將向司機(jī)發(fā)出聲光報(bào)警。