上市篇	BMW全新M5的中國首次亮相
發(fā)動機篇	BMW M5新款V10發(fā)動機　發(fā)動機中的杰作
變速箱篇	新款順序換檔M變速箱　7檔SMG變速箱換擋更快
發(fā)動機制造	BMW M5的發(fā)動機生產(chǎn)　最高水平的發(fā)動機制造
懸架篇	BMW M5的懸架　確保高水平的靈活性
設(shè)計裝備篇	車身安全性極高　充滿挑戰(zhàn)的設(shè)計　裝備豪華
歷史篇	BMW M5的歷史　開創(chuàng)了新的車型級別

　　新款順序換檔手動變速箱： 7檔SMG變速箱換檔更快

　　高速發(fā)動機理念必須與一款合適的變速箱搭配才能取得成功，這款變速箱必須能夠與發(fā)動機的巨大動力相匹配，并且可以通過較低的總傳動比將發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)化為最佳的前推力。

　　這款7檔順序換檔手動變速箱（SMG）正是能夠完全滿足V10發(fā)動機所有需求的變速箱，它可以將V10發(fā)動機的動力以最理想的方式傳送至車輪。BMW M GmbH是世界上第一家提供帶有駕駛邏輯功能的7檔連續(xù)變速箱的制造商。新款7檔變速箱絕對不是6檔變速箱的改進版。實際上，它是一款全新設(shè)計的變速箱，專門為新M5而開發(fā)。這款7檔SMG變速箱比原來的6檔變速箱更為出色，手動選檔時其檔位轉(zhuǎn)換時間極短，此外，它的自動換檔功能還可以讓您感受舒適的巡航駕駛。

　　新變速箱的工藝設(shè)計使之可以應對發(fā)動機550牛頓米的最大扭矩和8,500轉(zhuǎn)/分鐘的最高轉(zhuǎn)速。因此，盡管獨立式機油冷卻系統(tǒng)顯著延長了發(fā)動機使用壽命，這款變速箱仍然可以確保在新M5的整個使用期內(nèi)以最可靠的方式工作。

　　比6檔變速箱更小的速度間隔

　　與6檔變速箱相比，7檔變速箱換檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速間隔與扭矩間隔更小。因為前推力與發(fā)動機高轉(zhuǎn)速有著密切的關(guān)系，所以減少轉(zhuǎn)速間隔可幫助新M5獲得極強的加速能力。

　　SMG變速箱帶來了卓越的換檔樂趣

　　不言而喻，新7檔SMG變速箱秉承了所有順序換檔變速箱設(shè)計的優(yōu)點：換檔可以通過中央控制臺的換檔桿或方向盤上的撥桿進行。駕駛者無需踩離合器，而且即使將油門踩到底時也能換檔。與自動變速箱不同，SMG變速箱無需消耗能量也不使用變矩器。

　　從原理上講，SMG變速箱的所有換檔操作都采用電動液壓方式。SMG變速箱采用“線控換檔”（shift-by-wire）技術(shù)，這是一種源自航空領(lǐng)域的技術(shù)成果。利用這項技術(shù)，換檔可以在瞬間完成，而且無需機械連接。與原6檔SMG變速箱相比，新M5的SMG液壓單元與執(zhí)行元件都被集成到變速箱殼體內(nèi)。一旦需要換檔，該控制單元會激活控制整套系統(tǒng)液壓設(shè)備的相應電磁閥。接著，具有很高壓力的液壓油（最高達90巴）快速地流經(jīng)一個電磁閥，進入離合器總泵，打開離合器。然后使用液壓單元中電磁閥，打開執(zhí)行元件中的四個液壓缸，后者則通過四根獨立的排檔桿完成實際換檔過程。在換低檔時，發(fā)動機自動兩次分開離合器。

　　新款SMG變速箱的速度提高了20%

　　以前第二代SMG變速箱的換檔速度已經(jīng)很快了，然而新款的第三代SMG再次加速了換檔過程，速度又提高了20%：在同類型的變速箱中，它有著無法比擬的換檔速度，這為M5的駕駛者們帶來了額外的好處：換檔平順并且可以用極短的時間完成換檔，其速度之快連最老練的駕駛者都無法達到，因此動力流的停頓在換檔過程中幾乎感覺不到。M5在從靜止加速到最高車速的過程中，駕駛者幾乎不會感到任何急動。駕駛者可獲得更多換檔之外的樂趣，因為SMG讓他們感受到真實的“F1感覺”。

　　用SMG變速箱換檔還可有效地增加駕駛安全性：因為相同速度與精度的換檔操作往往會重復出現(xiàn)，因此它們完全可以被準確地復制下來，而駕駛者則不必對此過程過多關(guān)注，這意味著SMG變速箱可以有效地促進駕駛的精確性、安全性與輕松感。

　　駕駛邏輯功能：駕駛者自行選擇SMG的換檔特性

　　由于SMG的駕駛邏輯功能，駕駛者可以在十一種換檔程序中進行挑選，從而讓SMG的特性更好地與自己的駕駛風格相匹配。這些程序在預選換檔時間上各不相同：所選的程序、發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及扭矩越高，則換檔時間越短。

　　在順序換檔手動變速箱模式（S模式）下，可預先選擇十一種換檔程序中的六種，從平衡動感的風格直到非常運動型的風格。當變速箱處于S模式下，駕駛者總是手動進行換檔，而且變速箱任何時候都不會干預換檔過程。

　　起步控制功能：用最大功率加速到最大車速

　　當變速箱處于S模式下，起步控制功能將會為駕駛者提供幫助，作為純正、運動型的S6駕駛程序的補充。起步控制功能可讓“賽車新手”完成一次完美的起跑，獲得最大的初始加速度。啟動該功能需要預先解除DSC功能。

　　起步控制功能的作用是將駕駛者從換檔操作中解脫出來，讓他可以將更多的注意力放在實際駕駛過程中。當車輛靜止時，駕駛者唯一需要做的事情就是向前推選檔桿，讓其停在正確位置。這時如果他完全踩下加速踏板，發(fā)動機會以其最佳的起動速度自動起動。如果駕駛者松開選檔桿，但是完全踩下油門踏板，則M5會以理想的車輪滑轉(zhuǎn)量完成加速過程。駕駛者無需換檔便可加速至M5的最高車速 – 帶邏輯駕駛功能的SMG變速箱自動在發(fā)動機即將達到最大轉(zhuǎn)速前準確、有序地進行換檔。