2010款的寶馬Z4 將會在今天正式發(fā)售，這也是許多車迷們翹首以待的一個日子，相信很多讀者也對2008年12月15日這一天盼望已久了。新款Z4 Roadster放棄上代的電動軟篷，進而改用電動折疊式硬頂開篷設計，硬頂?shù)恼郫B時間僅需20秒。2010款Z4 Roadster的車身線條設計揉合了同廠多個車系的基因元素，令新Z4給人一種既熟悉而又煥然一新的感覺。新Z4的細分型號采用與以往不同的命名方式，入門型號(只供歐洲)Z4 sDrive23i搭載2.5L直六自然吸氣引擎(204ps)，0-100km/h加速6.6秒；主打型號Z4 sDrive30i則搭載3.0L直六自然吸氣引擎(258ps / 309Nm)，0-100km/h加速5.8秒；頂級型號Z4 sDrive35i理所當然地采用3.0L直六雙渦輪增壓引擎(306ps)，0-100km/h加速5.2秒；傳動系統(tǒng)提供六前速手動波箱、六前速手自波箱及七前速DCT雙離合手自波箱(只供Z4 sDrive35i)，F(xiàn)R驅動布局則保持不變。寶馬將在下月開幕的底特律車展為新款Z4舉行全球首發(fā)式，寶馬還提前公布了三款車型售價(德國市場)：35,900歐元(Z4 sDrive23i)、42,900歐元(Z4 sDrive30i)、47,450歐元(Z4 sDrive35i)現(xiàn)在我們就獻上這部車的套圖。這些套圖囊括了這款新跑車各個角度的的樣子。

　　回歸經(jīng)典

　　就是現(xiàn)在，最經(jīng)典的跑車已經(jīng)回到了你身邊——更強勁的動力以及更加個性化的設計都是以前的版本無法媲美的。當然，能夠配得上這一贊譽的僅有寶馬Z4。該車保持了跑車一貫的比例分配，同時將車身座位設計在了更加靠近后軸一些的地方，采用后輪驅動以及可伸縮的硬頂。

　　新款的寶馬Z4仍舊可以為你帶來寶馬跑車的經(jīng)典駕駛樂趣：你可以將車頂收起享受明媚的陽光和清風，也可以將其張開享有自己的私人空間，舒適而隱秘。這款雙座型跑車綜合了優(yōu)雅，敏捷以及乘坐的愜意。金屬鋁的雙層輕質硬頂棚就隱藏在特制的空間之中，盡可能的騰出更多的位置以供買主用于其他地方。即使是在車頂張開的時候，新款的寶馬Z4仍舊能夠保持典型的跑車重量比例。

　　為了確保駕駛樂趣，新款的寶馬Z4采用了兩款直列6氣缸發(fā)動機來代替原來的3.0升版本：其中包括寶馬Z4 sDrive35i上面的300馬力版本和寶馬Z4 sDrive30i 上面的255馬力版本。兩者均能為駕駛的帶來出色的加速表現(xiàn)以及靈敏的反應度。

　　寶馬獨有的有效動力科技使得車身在駕駛樂趣以及油耗效率上面取得出色的平衡表現(xiàn)。兩款車都裝備了6檔變速箱。而Z4 sDrive35i則還可以裝備另外一款雙離合器的7檔運動型自動變速箱，至于Z4 sDrive30i 則可以配置6檔的運動型變速箱。這兩款運動型自動變速箱都可以經(jīng)由駕駛盤上面的開關來操作，十分便捷。

　　動力駕駛控制系統(tǒng)也將會是寶馬Z4的標準配置。只需要一個按鍵，車主就可以將自己的愛車設置為已經(jīng)預訂好的傳動系以及懸掛參數(shù)，方便而快捷。