Mini已經(jīng)計劃好了在今年好好慶祝一番自己的50周年大壽，推出一系列的特別版本，其中甚至還包括了一款勞斯萊斯版。接下來的幾個星期應(yīng)該是Mini比較忙的時候了，因為這家公司想要推出兩款全新的概念車，其中一款現(xiàn)在我們已經(jīng)知曉，名為2009 概念車。

　　Mini 品牌的確切的20生日時間是在剛剛過去的8月26號。為了慶祝這一值得紀念的時刻，公司表示2009 Mini Coupe概念車將會在下個月的德國法蘭克福國際車展上面和大家見面，同時出展的還有傳說中的另一款敞篷跑車型概念車。新款Coupe概念車基本上也明示了下一代的Mini會是什么樣的風(fēng)格。而從現(xiàn)在的樣子看起來，這樣的設(shè)計應(yīng)該還是能讓大多數(shù)人滿意的。

　　Mini表示這款車還在測試的階段，不過約翰·庫伯團隊調(diào)教的最大輸出功率為155千瓦，扭矩峰值為257牛頓·米（如果增強推進能量，還可以提升到276牛頓·米）的1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機使用在這款車上幾乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>

　　車子實際上和常規(guī)的Cooper Hatchback是很像的，不過就采用了更輕質(zhì)的金屬鋁輪轂以便降低車身重心。這輛雙座車有著超低的車身曲線，緊湊的車身尺寸，完美的前后軸重力分配，這些都是一款真正賽車需要的特點。其余的元素則包括和車身同一顏色的前柵格以及輪轂和后擾流器上面的插件。

　　車子雖小，但是看上去十分的孔武有力，這一點是和精確計算過的車身外觀尺寸分不開的。這款Mini Coupe概念車高1,356毫米長3714毫米，寬1683毫米，陡峭的A柱佇立于相比其他每一款Mini都更高的腰線上面，加上18英寸的合金輪轂，散發(fā)著無比強勁的車身魅力。

　　在車身的內(nèi)部，運動式的坐席采用了強力的側(cè)面支撐，以便適合車子高速行駛時候?qū)τ诔丝头�(wěn)定性的保護。方向盤采用三輪輻式設(shè)計，并且其上還有多功能的控制鍵。駕駛者視野內(nèi)一左一右兩個瑞寶記速器，很像之前Mini推出的另一款概念車。風(fēng)格介于經(jīng)典的Mini采用的模擬時鐘和新款Mini之間，一個是秒表一樣的風(fēng)格，而另一個則是標準的鐘表。

　　車子的行李箱容量達到250升，可以從尾門裝卸貨物。乘客間和行李間之間的隔板可以鎖住，也可以解開，方便乘客進出行李空間。

　　Mini的交叉車型現(xiàn)在已經(jīng)在開發(fā)的最后階段，Hatch，Clubman以及敞篷版本已經(jīng)在全世界的80個國家和地區(qū)行駛著。Mini希望自己能夠和一系列的高級微車比拼，表示這款Coupe概念車很有可能最終量產(chǎn)，并且希望這一版本能夠給公司的市場帶來增長。