足夠的空氣流通并不是僅僅對(duì)于車(chē)子的前部有提升性能這種重要的意義，同時(shí)還讓車(chē)子的后部受益非淺。因此，在TENSION街頭版套裝之中，車(chē)身的側(cè)群邊部分打通了兩個(gè)通風(fēng)口，以便空氣可以流往后部的剎車(chē)碟。新設(shè)計(jì)的側(cè)裙邊更長(zhǎng)，并且平滑的過(guò)渡到車(chē)身后部。TENSION街頭版套裝在這方面相比原來(lái)的概念車(chē)更加具有運(yùn)動(dòng)感，卻少了一些大氣。
在車(chē)子的后部，你不僅可以看見(jiàn)不銹鋼的排氣管，同時(shí)還有一款炭素的消聲器。后部的另外一大亮點(diǎn)是TENSION首次使用在寶馬6-系列上的“高精度拋光”，讓車(chē)子看起來(lái)更加精致，更具運(yùn)動(dòng)感。談到這一方面，TENSION街頭版套裝自然少不了AC Schnitzer的運(yùn)動(dòng)型后視鏡以及奢侈的雙色噴涂了——阿爾貝斯山的雪白加上金屬光澤自然是無(wú)懈可擊的，不過(guò)只要你想要，仍舊是可以選擇其他顏色的。
不過(guò)如果一款動(dòng)力洋溢，價(jià)格不菲的車(chē)輛沒(méi)有了好的輪轂以及輪胎，又會(huì)怎么樣？TENSION認(rèn)為那是不完美的，所以 TENSION街頭版套裝使用的是最新款式的AC Schnitzer一代輪轂：鑄造合金Type V型。車(chē)子的外觀自然是非常重要的，但是更加不可忽視的則是車(chē)輛的安全部分�？紤]到這一點(diǎn)，同時(shí)也為了滿足TENSION 的工程師們對(duì)于輪轂方面高科技的需求，我們才選擇了這款輪轂。
Type V合金鑄造輪轂采用了兩種外表處理方式，一部分采用了拋光，還有一部分則采用了有色表面噴涂。這種輪轂適用于5系列和6-系列，成功的獲得了較小的質(zhì)量以及最大的輪轂直徑以及寬度。
TENSION街頭版套裝適配9.0J x 20英寸的前輪轂以及10.0J x 20英寸的后輪轂。每一個(gè)前輪轂的重量約莫是10.8公斤。前輪胎的尺寸為245/35 ZR 20 ，而后部輪胎的尺寸則為285/30 ZR 20。
