在本視頻中一款車是1001匹的布加迪威龍，另一款則只是有635匹的邁凱輪SLR，在這樣的對手面前SLR似乎顯得弱小不已。在視頻中，兩款車主要比拼的是直線加速，從外面看聽著發(fā)動機的轟鳴你還知道這是兩部超級跑車在決斗，但隨后在SLR里面的駕駛艙中看著邊上的威龍疾馳而過你會以為自己只不過是坐在一輛普通的民用轎車上，但事實告訴你這是一部邁凱倫SLR。多余的不說了，請自己看視頻吧。

　　布加迪•威龍 EB 16.4

　　這款車已經(jīng)霸占著世界最強大量產(chǎn)車的位置有多年了，至今無人超越。這家公司最有意思的是他的國籍現(xiàn)在真的不好說清楚。創(chuàng)始人布加迪是位意大利人，但公司是在德國成立，而最有影響的幾部車卻是在法國制造，因此現(xiàn)在傳出布加迪是德國品牌，是法國品牌是意大利品牌都不能說錯誤。這就是一件剪不斷理還亂的事情，索性不去管他�，F(xiàn)在布加迪在重建后回到了意大利。布加迪在上世紀(jì)早些年代一直是走在汽車界的前面，他們的口號曾經(jīng)就是要造世界上最貴的車。而現(xiàn)在他們似乎依然在向著這個目標(biāo)前進(jìn)。

　　威龍EB 16.4是2003年推出的跑車，當(dāng)時是市上第一輛最大功率超過1000匹的量產(chǎn)跑車。也是當(dāng)時速度最快的量產(chǎn)跑車。1001匹啊，以前比較牛的跑車的最大扭矩不過如此。最有意思的是這款車沒有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表而是取爾代之采用功率表。自然峰值為1001。

　　邁凱倫SLR

　　SLR邁凱倫的發(fā)動機是由AMG開發(fā)的，V型8缸、5．5升排量，配有帶中冷的增壓器。據(jù)說這種發(fā)動機系手工打造。其最大功率可達(dá)到410千瓦（557馬力），最大扭矩為720牛頓•米，這個數(shù)字是比較出色的，其相當(dāng)于6．5臺捷達(dá)發(fā)動機所輸出的功率。

　　在這款V8發(fā)動機的驅(qū)動下，新款SLR的0到100km/h加速時間僅需4．2秒，而在11．3秒時就能達(dá)到200公里/小時的速度。SLR所能達(dá)到的極速是320公里/小時。

　　奔馳SLR邁凱輪出色的動力表現(xiàn)也與其大量采用輕質(zhì)材料有關(guān)。與F1賽車一樣，SLR的車身和內(nèi)部座椅等采用了碳纖維復(fù)合材料，這樣就具有較高的強度和剛度，同時，重量還比鋼制車身減輕40％。

　　在制動系統(tǒng)方面，SLR采用了與新款SL跑車一致的陶瓷剎車盤。這種剎車盤不會因高溫而降低制動效果，具有較高的耐熱性、耐磨性，使用壽命也比一般剎車盤大大延長。對于SLR這種高速跑車而言，好的制動系統(tǒng)是非常重要的，它可大大提高主動安全系數(shù)。