關(guān)于這款車的一些細(xì)節(jié)，仍然有待考究，就我們目前得到的消息可謂是少之又少。不過據(jù)說布加迪有可能會在車身上裝備一些"武器"，也有意味著我們有可能看見最大輸出功率達(dá)到1千千瓦的方形排量渦輪增壓W16 發(fā)動機(jī)出現(xiàn)在這款車上。而如果威龍量產(chǎn)版的開發(fā)流程接近尾聲，我們也很有可能在今年9月份的德國法蘭克福國際車展上面看到這款車。

　　至于傳說中的超級威龍，皮福梗表示如果任何人試圖建造一款車輛來威脅威龍的地位，布加迪隨時準(zhǔn)備好接受挑戰(zhàn)。由美國制造的SSC Ultimate Aero TT 現(xiàn)在宣稱自己是世界上最快的量產(chǎn)車（這個頭銜可是連布加迪威龍都沒有試著往自己身上攬的），但是布加迪威龍則在技術(shù)，包括雙離合器以及便捷的駕駛感受方面有更高一層的表現(xiàn)。

　　皮福梗同樣也確認(rèn)，以后會有越來越多的以布加迪威龍和敞篷版本的Grand Sport為基礎(chǔ)的特別版車型出現(xiàn)。同時，布加迪現(xiàn)在也為自己的訂單忙得不可開交。現(xiàn)在還可以制造的威龍僅剩下50款，制造總數(shù)為300款。至于Grand Sport預(yù)計(jì)僅僅制造150輛，現(xiàn)在已經(jīng)收到了幾打訂單。下一款新布加迪出現(xiàn)在市場上的時間預(yù)計(jì)在2011或者2012年，希望到時候各位買家都會有錢可以拿上一部瀟灑一番了。