身為北美國際車展的東道主車廠，底特律三巨頭之一的GM集團，當然不會放過這個展現(xiàn)車廠實力的大好時機。GM集團旗下的豪華品牌凱迪拉克，便在近期發(fā)表了一款全新概念車款Provog：采用GM集團的E-Flex技術，以第五代燃料電池系統(tǒng)和鋰離子電池模組供應動力，并融合時下流行的Crossover車型概念，Provog的現(xiàn)身展示出GM集團尋求汽油動力替代方案的決心與成果。

　　在E-Flex的架構下， Provog概念車將一對儲氣槽置于行李廂底板之下，在700bar的高壓下可儲存6公斤的氫氣，以供應引擎蓋下的燃料電池模組。燃料電池模組負責混合氫氣和氧氣，最高可產生88千瓦的連續(xù)電力。此外Provog概念車也具備一組鋰離子電池模組，最高蓄電力達到每小時9千瓦，并可提供60千瓦的電力峰直，供給額外的動力輸出。

　　Provog概念車采用GM集團的E-Flex技術，以氫燃料電池動力搭配鋰離子電池模組提供動力來源；此外車頂也具備太陽能蓄電池，以供應內裝配備所需之電力。

　　由燃料電池模組所輸出的電力，將負責驅動前后輪軸的電動馬達。Provog概念車前輪以一具70千瓦的同軸馬達驅動，后輪則采用左右獨立的40千瓦輪內馬達；藉此Provog概念車便可擁有如同四輪驅動車輛般的循跡性和駕馭動態(tài)表現(xiàn)。原廠表示，Provog概念車自靜止加速至100km/h需時8.5秒，較上一代燃料電池車輛進步達30%；極速也可達到160km/h。在續(xù)航力方面，Provog概念車單靠氫氣動力可航行450公里，再加上鋰離子電池模組所提供的額外動力，續(xù)航力可提升至483公里。

　　采用「第二次設計文藝復興」的設計概念，并融入CTS的造型元素，原廠為Provog概念車打造出富涵Coupe線條的Crossover車型。

　　源于原廠「第二次設計文藝復興」的造型精神，Provog概念車自同廠新一代CTS擷取許多設計概念：包括五邊型水箱護罩、直列式頭尾燈組，直線和銳角等皆運用于Provog概念車之上；而現(xiàn)今車壇風行的Crossover概念，也為Provog概念車融入Coupe般的車尾線條，強化動感姿勢。同時設計師也保留Cadillac一貫的豪華氣度，大量的鍍鉻材質也出現(xiàn)在水箱護罩、頭燈和窗框等處。

　　在環(huán)保節(jié)能的訴求下，Provog概念車的外型也遵循低風阻的概念加以設計。獨特的活動式水箱護罩在高速巡航時會自動關閉，以符合空氣力學效果；而在低速時則會開啟，提供燃料電池模組足夠的冷卻空氣。而Provog概念車的底盤也采用全平面設計，以降低車底紊亂氣流對于空氣阻力的影響。此外包括隱藏式車門把手和車頂行李架等，皆將低風阻的設計概念，以提升Provog概念車的動力效能。

　　在空氣力學的考量下，Provog概念車的水箱護罩會依車速不同予以開啟或是關閉，以達到最佳的省油節(jié)能效果。

凱迪拉克Provoq概念車

　　除了造型上講求低風阻，Provog概念車在輪胎上也是大有文章。Michelin為Provog概念車提供21吋的巨幅輪胎，并導入最新的Green-X科技：擁有15年的研發(fā)經驗，Michelin已開發(fā)出第四代的環(huán)保節(jié)能輪胎；低滾動阻力的Green-X輪胎不僅提升Provog概念車的油耗表現(xiàn)，同時也兼顧車輛在操控表現(xiàn)和行車安全上的需求。

　　由于氫氣槽和電池模組妥善安置，CadillacProvoqConcept02在車室空間上仍維持相當充裕，后座也具備6/4分離設計，增加空間變化。一如外觀的設計方向，Provog概念車在車室鋪陳上也引入CTS的造型元素。原廠運用質感精致的手工縫紉皮革，并以深灰和亮灰兩種對比色彩營造乘座氛圍；此外中控臺上多處的鍍鉻飾板，以及環(huán)繞車室四周的藍色氣氛燈，也加強Provog概念車的科技感受。

　　車內配備方面，衛(wèi)星導航系統(tǒng)、多媒體影音系統(tǒng)整合硬碟儲存功能、USB接孔、藍牙通訊系統(tǒng)等都一并入列。此外Provog概念車在剎車和排檔系統(tǒng)方面，也采用最新的線傳介面?zhèn)鬏敳僮鲃幼鳌Ｍ瑫r原廠也運用大量的環(huán)�；厥詹馁|，以降低對地球環(huán)境的污染。

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