StabiliTrak、Magnetic Ride Control、Magnasteer 等先進的底盤技術(shù)的結(jié)合，造就出 XLR 富于智慧并善于馳騁的特點。
StabiliTrak （穩(wěn)定循跡控制） 是全世界最先進靈活的主動修正系統(tǒng)，藉著對制動、循跡控制、轉(zhuǎn)向和懸掛的整合，協(xié)助駕駛者掌控車輛，在留有最大自主度的情況下，保持轉(zhuǎn)彎過程的循跡性。
Magnetic Ride Control （磁力行車控制）采用電磁流變實時減震的懸掛系統(tǒng)提供卓越的應(yīng)變力，加強輪胎與路面的接觸，并保持車身動態(tài)的平順。此系統(tǒng)能識別道路并作出相應(yīng)的平衡調(diào)節(jié)，是世界上反應(yīng)最快的懸掛控制系統(tǒng)。
Magnasteer （速度感應(yīng)式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）以可變式磁性電磁閥控制，依不同的速度、路況及環(huán)境，予以適當?shù)妮o助，無論在高速公路上或是停車場低速緩行，駕駛者都能享受到全面性的掌控。
通用為 2004 年 CADILLAC XLR 開發(fā)出新一代的 4.6 公升 Northstar V-8 引擎，又將 Northstar 一向獲得好評的性能和精致度提升到一個更高的水平。這也是 Nortstar 引擎首次采用縱置方式和應(yīng)用在后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)上。新引擎的整體輸出獲得提升，壓縮比也增加至 10.5:1，在每分鐘 6400 轉(zhuǎn)時達致 320 匹最大馬力，又于 4400 轉(zhuǎn)時發(fā)揮出 420 牛米扭力峰值。新的四凸輪軸持續(xù)可變正時，讓引擎擺脫了固定凸輪軸不能同時兼顧高功率和高扭力的傳統(tǒng)限制。
