當(dāng)然，現(xiàn)在離2010年似乎還有些遙遠(yuǎn)，但是自從克萊斯勒開(kāi)發(fā)了出LX平臺(tái)的那天起，開(kāi)發(fā)一款可折疊硬頂車型的想法就在設(shè)計(jì)者的頭腦中應(yīng)運(yùn)而生了。

　　這代的前置后驅(qū)的平臺(tái)將會(huì)是對(duì)前一個(gè)時(shí)代很好的終結(jié)，這是汽車潮流趨勢(shì)使然。而這一代的LX平臺(tái)也必將會(huì)為戴克帶來(lái)很好的利潤(rùn)，因?yàn)槲磥?lái)將會(huì)有很多的車型誕生于這個(gè)平臺(tái)之上。

　　現(xiàn)在呢，LX平臺(tái)僅為開(kāi)發(fā)道奇Magnum，Charger和克萊斯勒300C，但正如市場(chǎng)發(fā)展的方向所要求的，全新的300C將于2009年經(jīng)歷一場(chǎng)重大的變革�；�于全新的平臺(tái)，尺寸將有所擴(kuò)展，且將會(huì)包括前述的硬頂車型。

　　在今年的早些時(shí)候，有傳聞?wù)f戴——克將會(huì)與ASC合作，而后者在今年的底特律車展上展示了他們開(kāi)發(fā)的敞篷版的300C。但很不幸，經(jīng)過(guò)論證證明這種搭配一個(gè)布質(zhì)軟頂?shù)某杀据^高，且相比之下，時(shí)下更流行硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)。之前戴——克也有一些努力，他們?cè)�與加拿大的廠商Magna Steyr在開(kāi)始和生產(chǎn)“Vario-roof”的設(shè)計(jì)上有過(guò)合作的意向，但也無(wú)定論。