中型尺寸的標(biāo)致308可以說是這家法國汽車制造商的產(chǎn)品線之中最靈活的一款車型，同時還衍生出了很多的品種例如三門和五門的掀背式版本，SW旅行版以及時尚的CC敞篷版。當(dāng)然，我們這里還要介紹一款正在開發(fā)之中的308版本，這也應(yīng)該算是所有的版本之中最令人興奮的一款了。

　　這輛車子在路測的時候被拍攝到了，并且身上基本沒有什么偽裝。這款車也是2007年推出的標(biāo)致308 RC Z 概念車的量產(chǎn)版本。作為一款運(yùn)動型的酷派，車身的比例和原版的奧迪TT差不多，同時采用渦輪增壓4汽缸發(fā)動機(jī)。標(biāo)致官方確認(rèn)這款308 RC Z會很快開始量產(chǎn)，同時也會在本年度9月份于德國舉行的法蘭克福國際車展上面和大家見面。

　　車子是在上周的時候于西班牙被人拍攝到的，很多人都會把這款車叫做"標(biāo)致版奧迪TT"。而從這些基本沒有偽裝的諜照上面，我們也看到的這款車在車身比例設(shè)計上面確實(shí)和奧迪TT有些相似：車子的擋板向外延伸，后部行李箱蓋更長一些 ，而車子的頭部就是比較敦實(shí)的--盡管看上去還有點(diǎn)模糊，但是這些都會讓標(biāo)致308 RC Z在車流之中十分顯眼。

　　至于車子的機(jī)械結(jié)構(gòu)方面，現(xiàn)在還沒有太多的消息。之前推出標(biāo)致308 RC Z 概念車采用的是來自于標(biāo)致207的最大輸出功率為218馬力（折合為162千瓦）的1.6升渦輪增壓4汽缸發(fā)動機(jī)，有消息表示車子有可能會使用最大輸出功率為250馬力（折合為186千瓦）的版本。這樣的數(shù)字表現(xiàn)使得車子的設(shè)計能夠盡可能的在駕駛敏銳上面下工夫，以便滿足表現(xiàn)上的需求。至于在308上面可以選擇的發(fā)動機(jī)，應(yīng)該也就是標(biāo)準(zhǔn)版本所使用的那些引擎。

　　更寬的后部保險杠以及延伸的輪拱部分表現(xiàn)出車子的運(yùn)動性應(yīng)該會比現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)掀背式版本更強(qiáng)。現(xiàn)在我們還不能確認(rèn)這款車到底是什么版本，只知道是RC Z的測試車型。不過很有可能標(biāo)致在測試一款運(yùn)動版本的308 GT或者RC掀背式版本，樣子有些類似207 RC，又或者大家可以把它看做一款標(biāo)準(zhǔn)版本的小改款。

　　PSA 標(biāo)致雪鐵龍正在進(jìn)行重組，雪鐵龍打算使用DS Line來攻占, 標(biāo)致則會更進(jìn)一步的走運(yùn)動型路線，專攻目標(biāo)改為雷曼賽事等等。