F430 Challenge沒有采用F430上的可調(diào)懸掛而是采用的一種一維Track setup形式的懸掛。同時(shí)應(yīng)用了機(jī)械限滑的后輪差速器取代了原來(lái)的電子的E-diff。因?yàn)檫@款是街車版本根據(jù)一些相應(yīng)的法規(guī)，原來(lái)賽車才允許用的Lexan車窗就不合安全法規(guī)了。通過(guò)采用合街車法規(guī)的5臂式懸掛替代了原來(lái)的Challenge上的中央車臂式的賽車懸掛，使得這款車更輕。共同之處在于這兩款會(huì)共享高置的排氣筒，在裝備水平方面這款車已經(jīng)達(dá)到了法規(guī)所允的極限。

　　在這款Stradale上也會(huì)有一個(gè)高級(jí)的內(nèi)飾，碳素纖維的車門材料只能在原型車和之前的一些甚至連收音機(jī)都沒有的（更別提其它的高級(jí)裝備了）Stradale型號(hào)上見到，運(yùn)動(dòng)座椅與標(biāo)準(zhǔn)版的F430上的并無(wú)二致。

　　據(jù)估計(jì)明年這款車應(yīng)該就會(huì)上市，而價(jià)格會(huì)介于標(biāo)準(zhǔn)版F430的168000美元與賽車版的F430的227000美元之間。