仔細(xì)看諜照，這款測試車是用F430進(jìn)行偽裝的Dino，沒錯(cuò)Dino。相信你不會(huì)不知道它的大名，Dino是以恩佐·法拉利英年早逝的兒子阿爾佛雷德·Dino·法拉利之名命名的，是法拉利最經(jīng)典的型號之一。

　　由于車身用了F430進(jìn)行偽裝，我們無法知道其外觀設(shè)計(jì)，但是通過仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，測試車比一般的F430還要大一些，因?yàn)槠淝拜嗇喢济黠@變闊寬了。從車尾看，新Dino的變速箱和后軸相較F430也更為緊湊。此外你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，測試車的側(cè)面進(jìn)氣口被卸掉了，這大概是因?yàn)镈ino與F430的進(jìn)氣系統(tǒng)存在著差別。老款Dino采用的是中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新款將使用輸出400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，據(jù)拍攝者透露，測試車的排氣聲低沉，不似F430般尖銳。

　　新一代法拉利Dino將在瑪莎拉蒂的工廠生產(chǎn)，工廠所在地摩德納正是法拉利創(chuàng)始人恩佐的故鄉(xiāng)。法拉利Dino的競爭對手是寶馬M6、阿斯頓馬丁V8 Vantage及保時(shí)捷911。按照法拉利的習(xí)慣，會(huì)先推出硬頂?shù)腃oupe，然后再推出敞篷版Spider。法拉利Dino預(yù)計(jì)為10萬到11萬歐元之間。而據(jù)接近法拉利管理層的消息人士透露，Dino投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達(dá)到4000輛，屆時(shí)法拉利的總產(chǎn)量將翻一倍。

　　法拉利管理層對新一代Dino的投產(chǎn)一直保持沉默，但所有的消息都表明這不僅僅是猜測，新一代Dino也許在2009年就能與我們見面了。