F1車王邁克爾舒馬赫積極參與了F430 Scuderia的開發(fā)，將他在多年的F1賽車生涯中獲得的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到這款車型中，正是這些經(jīng)驗(yàn)使他成為賽車史上的傳奇。所有要素都得到了集中體現(xiàn)：F430 Scuderia輕盈而強(qiáng)大，空氣動(dòng)力特性得到了進(jìn)一步提高，碳-陶瓷制動(dòng)器保證了迅速的制動(dòng)響應(yīng)，manettino旋鈕的設(shè)置經(jīng)過了修改，懸掛系統(tǒng)、變速箱和差速器控制軟件更加側(cè)重于性能。F430 Scuderia在費(fèi)奧拉諾賽道上取得了與超級(jí)跑車Enzo相同的成績，僅此一點(diǎn)就足以說明其非凡的能力。而F430 Scuderia Spider 16M正式基于F430 Scuderia 而產(chǎn)生的車型，或者說就是F430 Scuderia 的敞篷版。

　　F430 Scuderia Spider 16M比F430低15 mm，帶有新型側(cè)翼和尺寸更大的通往發(fā)動(dòng)機(jī)艙的進(jìn)氣口。其他的變化包括新型10輻合金車輪、碳纖維車外后視鏡、新型后保險(xiǎn)杠和位置更高的排氣管，這種排氣管與參加法拉利挑戰(zhàn)賽的F430賽車相同。

 
 尾部的銀質(zhì)銘牌同樣耀眼，強(qiáng)調(diào)著16次F1冠軍榮譽(yù)

　　F430 Scuderia Spider 16M和F430 Spider一樣，采用了鋁質(zhì)底盤技術(shù)，結(jié)構(gòu)剛度很高，能夠提供給駕駛者和乘客極好的保護(hù)。同時(shí)，F(xiàn)430 Scuderia Spider 16M大量采用了碳纖維，例如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、隔板、空氣濾清器外殼和其他一些部件，使整體車身重量變得更輕，1340kg重量比F430 Spider敞蓬車輕了80kg（整備重量僅為1440kg）。

    較輕的車身在一定程度上也有利于提升加速成績和最高車速，Scuderia Spider 16M從靜止加速到100km/h僅耗時(shí)3.7秒，最高車速達(dá)315km/h。據(jù)介紹，Scuderia Spider 16M擊敗了之前保持這項(xiàng)記錄10多年的F50，成為法拉利有史以來在費(fèi)奧拉諾（Fiorano）賽道上圈速最快的量產(chǎn)敞篷跑車。