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F2003-GA的前后懸吊組件今年也有修改，這是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與輪胎供應(yīng)商Bridgestone密切合作的結(jié)果，目的是使他們的輪胎能有最大發(fā)揮性能的空間，同時(shí)再次，又是為了空氣動(dòng)力學(xué)效率著想。
FERRARI官方宣稱(chēng)用來(lái)輕量化的方法，包括在引擎和變速箱使用“創(chuàng)新的材質(zhì)”，不過(guò)他們并沒(méi)有說(shuō)明到底是什么。潤(rùn)滑油供應(yīng)商Shell今年地為他們開(kāi)發(fā)新的燃油和機(jī)油，以確保寶貴的耐用性。至于FERRARI用來(lái)贏得比賽的最大秘密武器之一變速箱，今年還是采縱置排列方式，位置也一樣，但卻是重新設(shè)計(jì)過(guò)，使用鈦合金鑄造前七后一檔位設(shè)計(jì)，半自動(dòng)的電子液壓序列控制，以上幾乎已成當(dāng)今一級(jí)方程式各車(chē)隊(duì)賽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配備，不過(guò)當(dāng)初FERRARI采這種設(shè)計(jì)卻是車(chē)壇的濫觴。真正的秘密并不在此，F(xiàn)ERRARI去年的變速箱利用特殊機(jī)構(gòu)成就了史上最敏捷的換檔時(shí)間，但也因此引起了眾人非議，甚至新車(chē)還為此延后出賽，今年又有什么新法寶則不得而知，在FIA主席公開(kāi)懸賞一百萬(wàn)美金請(qǐng)大家找出非法作弊的車(chē)隊(duì)后，這些鎮(zhèn)隊(duì)之寶的秘密更是不可能隨便外傳了。只不過(guò)，新規(guī)則中包括在每輛車(chē)內(nèi)安裝監(jiān)視器來(lái)監(jiān)控車(chē)隊(duì)是否有“偷吃步”的作法，真想做什么手腳會(huì)更難。
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