福特全新AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈系統(tǒng)，將會(huì)把頭燈技術(shù)帶到一個(gè)全新的層次，這項(xiàng)新技術(shù)超越了現(xiàn)有的AFS系統(tǒng)，大幅度提升了車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)于道路死角的辨識(shí)度。福特這套全新的AFS將會(huì)在06年1月的北美車展中亮相。（文末有精彩的視頻演示）

　　這套系統(tǒng)雖然還在概念階段，但是已經(jīng)十分成熟，將在北美車展中與福特D3概念車一同亮相，這套系統(tǒng)還能在白天吸收太陽(yáng)能并將其轉(zhuǎn)換成電力儲(chǔ)存起來，提供夜間照明的電力。

　　福特全新AFS系統(tǒng)能成為領(lǐng)先的技術(shù)，主要原因在于傳統(tǒng)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈，頭燈總成為單體設(shè)計(jì)，照明角度會(huì)隨車輛轉(zhuǎn)向而改變角度，但實(shí)際上照明范圍還是收到頭燈轉(zhuǎn)向角度的限制，改善不是很明顯。然而，福特的新AFS系統(tǒng)整合了鹵素?zé)粢约癓ED兩種不同的燈，能夠讓照明更平均更省電。LED燈組會(huì)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，短時(shí)間內(nèi)提供彎道死角處的照明，亮度以及照明的比率由車輛轉(zhuǎn)彎速度以及輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的角度決定，離開彎道后LED燈組自動(dòng)熄滅，減少不必要的消耗。具體如何的運(yùn)作，請(qǐng)看最新的視頻演示。

　　福特是最早把LED照明技術(shù)運(yùn)用到量產(chǎn)車上的車廠之一，而新的AFS系統(tǒng)，將LED的應(yīng)用提升到了更高的應(yīng)用層次。

　　福特D3概念車新AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)視頻：D3概念車演示