量產(chǎn)版的蒙迪歐不會保留概念版上精細(xì)的碳素纖維材料鷗翼車門，它們的成本太高了。然而此外的大部分元素都將予以保留。全新S-MAX上出現(xiàn)的梯形進(jìn)氣口完美地移植到了這里。尺寸方面基本與現(xiàn)款一致，舒適性將有望進(jìn)一步改善。

　　有傳言說這款福特全新的中型尺寸車在某些全新車身風(fēng)格組件可應(yīng)用于同平臺其它產(chǎn)品。如應(yīng)用于蒙迪歐Fastback，三廂版，旅行版和敞篷版，同樣有可能會在Coupe上出現(xiàn)，以替代2001年停產(chǎn)的Cougar。在未來還會應(yīng)用于同底盤的D-MAX（一款5座的小型MPV）和E-MAX（一款7座大型MPV）。

　　最一開始有傳言說全新的蒙迪歐會使用馬自達(dá)6的平臺，但最終證明基于了一款拉長了的�？怂沟钠脚_。同樣的底盤還會應(yīng)用到一些Volvo車型，全新的路虎Freelander甚至捷豹的X-Type上。

　　全新的平臺會使用Volvo的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被應(yīng)用到了�？怂筍T和S-MAX上。因此非常有可能下代的蒙迪歐ST也會使用這款加了渦輪增壓的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)300匹。其余的發(fā)動(dòng)機(jī)毫無懸念，汽車機(jī)型會包括汽油直噴1.8升SCi最大功率130匹，2.0升（145匹）和V6的3.0升最大功率204匹。柴油機(jī)型會有與PSA合作的2.0升（136匹）還有能提供155匹的2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)。另一個(gè)革新是蒙迪歐車系會有一款電子液壓系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次應(yīng)用于C-MAX上，可以明顯改善操控且更省油。