對(duì)于即將到來的2008年福特已經(jīng)放出諸多言論表示要將旗下頂級(jí)旗艦500轎車推向銷量的冠軍寶座。一直以來馬力與風(fēng)格是前進(jìn)的絆腳石，現(xiàn)在在2008款上全都得到了改進(jìn)。

　　馬力方面，2008款福特500相比Taurus-Carryover上的發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加了30%，200匹的3.0升為入門型號(hào)。更刺激的還有與PZEV合作而成的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260匹，最大扭矩332牛米，變速器為6速自動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)和四驅(qū)兩種。6速的變速器通過更短的換檔行程和更近的檔間間隙改進(jìn)了加速。帶來了7%的燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。

　　風(fēng)格方面，前代為人所詬病的許多問題在本代中不是被隱藏就是被剔掉了。新款的500有許多方面借自Fusion上的特征，這也是福特未來車型的所走的設(shè)計(jì)方向。

　　對(duì)于2008，福特在忙于那些可能阻止福特500成為期望的銷售冠軍的主要因素。馬力和外形是兩大主要問題，并且都在最新的全尺寸車型有了明顯的改進(jìn)。而在此之前，該車的性能表現(xiàn)以及風(fēng)格設(shè)計(jì)都是買家抱怨的主要內(nèi)容，同時(shí)在近期才有所改善。

　　在性能方面2008款的500將會(huì)相比之前的Taurus-Carryover上的發(fā)動(dòng)機(jī)提升輸出功率高達(dá)30個(gè)百分點(diǎn)，200匹的3.0升為入門型號(hào)，如果你希望擁有更大功率的車輛，則可以選擇與PZEV合作而成的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率260馬力，最大扭矩332牛米，變速器為6速自動(dòng)，而驅(qū)動(dòng)方式有前驅(qū)和四驅(qū)兩種。6速的變速器通過更短的換檔行程和更近的檔間間隙改進(jìn)了加速。帶來了7%的燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。

　　在解決了馬力問題之后，福特再度將矛頭指向外觀外形。先前的外形實(shí)在令人生厭，無論內(nèi)在還是外在都幾乎很少有時(shí)尚元素的存在和表現(xiàn)。但是新款的版本會(huì)一些內(nèi)外設(shè)計(jì)元素，共同使500成為新福特的設(shè)計(jì)方向，以時(shí)尚為主的風(fēng)格貫穿全系列車輛。 福特的外形改變主要有3個(gè)方面：新的車篷設(shè)計(jì)，車輪設(shè)計(jì)和鉻合金的通風(fēng)口檔板。車身內(nèi)部的改變主要體現(xiàn)在新的材料和粗線條的風(fēng)格設(shè)計(jì)。我想，這些重新設(shè)計(jì)的元素及增加的馬力足夠重新吸引消費(fèi)者再來關(guān)注福特500了。

　　車子的A柱部分和前柵格經(jīng)過了完全的重新設(shè)計(jì)，前臉幾乎全部變了樣。再就是引擎蓋部分，經(jīng)過精雕細(xì)琢之后，車身看起來更加沉穩(wěn)。至于輪轂部分則會(huì)17或者18英寸的規(guī)格，一共有3種設(shè)計(jì)可選。在車身的后部，新款的尾燈以及經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的排氣管都讓車身看起來煥然一新。

　　車身的內(nèi)飾部分采用了新款的材料以及風(fēng)格設(shè)計(jì)，面板部分以及車門把手都采用了對(duì)比度非常強(qiáng)的色彩，風(fēng)格也愈加粗獷，而且在不同的款式之中，內(nèi)飾也會(huì)有些區(qū)別。有些采用木紋綴飾，有些采用了拉絨織品。