隨著4月第十屆北京國際汽車展的日益臨近，各汽車廠商都在緊鑼密鼓的進(jìn)行準(zhǔn)備。近日福特汽車宣布將在總面積達(dá)5500平方米的展臺(tái)上帶來福特、馬自達(dá)、沃爾沃、路虎以及捷豹等55款車型，其中包括6款概念車、1款亞洲首發(fā)車型和4款中國首發(fā)車型。雖然還沒有公布具體的參展車型，但剛剛過去的日內(nèi)瓦車展上所展出車型，很有可能出現(xiàn)在本屆北京車展上。
   
　　一、沃爾沃 XC60(亞洲首發(fā))

　　沃爾沃XC60繼日內(nèi)瓦車展首演以后，將于北京車展進(jìn)行亞洲首發(fā)。在沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)Steve Mattin主導(dǎo)下，XC60結(jié)合了SUV和運(yùn)動(dòng)化車型概念，以切入日益成長的Crossover市場(chǎng)。大膽而強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，由夸張的肌肉線條展露無遺，將沃爾沃新一代的圓潤線條更完美的詮釋出來。低扁的車頂線條、搭配高挑的腰線設(shè)計(jì)，也為XC60塑造出宛如Coupe的風(fēng)格。此外大尺寸輪圈和加高的離地高度，也使XC60具有相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Α?BR>   
　　沃爾沃XC60內(nèi)飾設(shè)計(jì)與概念車相比有了很大的變化，完全沿襲新S80的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格，XC60的方向盤和儀表盤全部原樣照搬S80的設(shè)計(jì)，“T”型控制區(qū)域上面的功能鍵盤的分布和懸浮式中控臺(tái)以及擋位的布置也和S80如出一轍，只是在細(xì)節(jié)方面有所變化，以增加新車的科技感。

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　　二、福特Fiesta(中國首發(fā))

　　這是一款在歐洲設(shè)計(jì)并研發(fā)的車型，具有典型的歐式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這同時(shí)是一款同時(shí)面向歐洲，亞洲，南非，澳洲和美洲等地顧客的全球性戰(zhàn)略車型。新款福特Fiesta擁有福特將自己定義為歐洲地區(qū)小型車的領(lǐng)導(dǎo)者的各方面特征，并依據(jù)著駕駛的動(dòng)感與設(shè)計(jì)而制造。 

　　這種動(dòng)感的全新外觀是從福特最新的Verve概念車身上發(fā)展而來。新款的福特Fiesta擁有動(dòng)感的Verve概念車的外觀與內(nèi)飾。福特Fiesta大膽的色彩、動(dòng)感的造形與精雕細(xì)琢的表面，詮釋了福特Verve小型概念車的精髓是如何深刻地移植到了福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”家族最新車型的生產(chǎn)上。

  
    新福特Fiesta恰到好處的肌肉感，張揚(yáng)著自信、時(shí)尚與個(gè)性。其外形獨(dú)具一格的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前翼子板傳達(dá)著寬厚的姿態(tài)，鮮明的招牌設(shè)計(jì)——前臉那大膽的梯形下部進(jìn)氣格柵非常醒目，也再度強(qiáng)調(diào)了福特產(chǎn)品的重要特征——“動(dòng)感駕馭”。

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　　三、捷豹 XF(中國首發(fā))

　　新一代捷豹XF是首部體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)哲學(xué)的量產(chǎn)四門車型。之前有我們熟悉的C-XF和XF系列。

　　雙桶狀的頭燈、尾部的風(fēng)格更顯示出了“前任福特集團(tuán)高級(jí)子品牌”應(yīng)有的風(fēng)采，應(yīng)該說現(xiàn)在的捷豹更大程度地?cái)[脫了其古板的英式線條。

　　融合著跑車般的改良與性能同時(shí)兼具豪華房車的特征，這就是新XF要做到的。新款捷豹XF會(huì)有四個(gè)不同的版本：240匹3.0升V6和210匹2.7柴油渦輪增壓；尤其是后者的百公里加速成績?yōu)?秒，極速229KM/H。自然吸氣的4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了300匹，百公里的加速成績6.3秒。旗艦版本綽號(hào)“SV8”，420匹的機(jī)械增壓4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速不過區(qū)區(qū)5.5秒。所有車型除了柴油版本限速250KM/H，且標(biāo)配6速自動(dòng)變速器并帶有拔片換檔裝置。從數(shù)據(jù)上來看似乎比之上代還有不足，不過何必多在意那零點(diǎn)幾秒，尤其是對(duì)這么一部紳士之車，太快反而不好。

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　　四、福特Kuga(中國首發(fā))

　　這款源自于福特iosis X的交叉車型在半年前就開始頻繁露面，憑借著它那時(shí)尚的外形，新車的每一次登臺(tái)都引來了無數(shù)關(guān)注的眼球。Kuga憑借那酷似福克斯的前臉，已經(jīng)在全球的福克斯用戶面前混了個(gè)臉熟了，而尾部設(shè)計(jì)則讓整車顯得更為敦實(shí)、厚重，而且層次感分明，非常的緊湊，從外形上幾乎找不到任何顯得多余的部分，跑起來頗有一番SUV中“小鋼炮”的架勢(shì)。
   
　　內(nèi)飾方面采用黑色作為主色調(diào)，十分的簡潔明了，配合拋光金屬部件的裝飾使福特Kuga給人一種實(shí)在的感覺，不過做工精良的運(yùn)動(dòng)座椅還是很有時(shí)尚感的。福特聲稱Kuga將十分適合家用，寬敞的座椅可以輕松的裝下五個(gè)成年人，福特Kuga為了更加適合家庭使用第二排座椅采用60/40的分折方式，而且后排座椅折疊后可以完全放平。在座椅不進(jìn)行折疊的情況下福特Kuga的后備箱空間達(dá)到360L，后排座椅完全放倒后空間可以達(dá)到1355L。

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　　五、福特新福克斯(中國首發(fā))

　　新款兩廂�？怂沟那澳樣泻艽笞兓�，具有源自iosis概念車的“X”動(dòng)感造型，巨大的梯形進(jìn)氣格柵和多邊形霧燈造型與剛剛上市的蒙迪歐致勝感覺有一些相似。尾部的離去角變大，意味著新款兩廂�？怂雇ㄟ^性能的提高。新的外觀，同樣我們也看到了新的內(nèi)飾，而且還加入了許多新的裝備和新技術(shù)。福特的工程師頂住了來自各方的挑戰(zhàn)，使得新一代�？怂钩蔀橐豢罡�適于駕駛的汽車，大量的細(xì)節(jié)處改進(jìn)更強(qiáng)調(diào)了駕駛性能和NVH性能，尤其是在歐洲大行其道的柴油車型，此外著重改善了手動(dòng)變速器。

　　新款�？怂乖贑O2的排放方面所下功夫尤深。對(duì)于那些對(duì)于環(huán)保相當(dāng)敏感的顧客，新款�？怂怪械腅COnetic系列可以滿足他們的需求，采用傳統(tǒng)但卻是最新一代的共軌直噴柴油技術(shù)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中最優(yōu)秀的CO2排放指標(biāo)。對(duì)于那些對(duì)CO2的排放不是太過敏感的顧客，福克斯也提供有1.6升TDCi車型，其每公里的CO2也只有120克，遠(yuǎn)低于同級(jí)對(duì)手。

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　　六、路虎LRX概念車

　　路虎LRX概念車的設(shè)計(jì)是一款雙門的越野車，和最近傳說的寶馬X6是同一種風(fēng)格，今年早些時(shí)候就有傳言路虎將緊隨寶馬進(jìn)入“crossover coupe”領(lǐng)域。根據(jù)12月份“AUTOCAR”的最新報(bào)道，路虎將生產(chǎn)一款“off-load coupe”的車型作為吸引年輕買家的一種策略。
   
　　在這部COUPE型SUV上還配備有新的ERAD電子后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這樣可以讓這部車子在低速時(shí)僅依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。而在越野時(shí)需要大扭矩時(shí)也可以起到輔助作用。陸虎獨(dú)家的全地形反饋系統(tǒng)也整合于內(nèi)，現(xiàn)在還提供有ECO模式可以實(shí)現(xiàn)更為經(jīng)濟(jì)的油耗。運(yùn)動(dòng)模式下車子進(jìn)一步改善了響應(yīng)給人以運(yùn)動(dòng)的感覺。現(xiàn)在所知還將會(huì)采用碳纖維材料，將出現(xiàn)在車頂板及車內(nèi)廂內(nèi)部既有減重效果又確保安全。來到了新的東家后，陸虎的考慮這款車未來將會(huì)擔(dān)當(dāng)復(fù)興陸虎品牌的重任。

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　　七、福特Verve兩廂概念車

　　福特Verve概念車以福特近年推出的iosis和iosis X 這兩款概念車所蘊(yùn)含的“動(dòng)感設(shè)計(jì)“理念，以及第三代福特蒙迪歐等車型的超凡設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，鮮明地表現(xiàn)了小型車的趨勢(shì)。Verve概念車的顏色標(biāo)新立異，獨(dú)特的紫紅色，在淺色清漆層下閃爍著深邃、魅力的光韻，極力顯現(xiàn)了其獨(dú)到且華麗的特質(zhì)。

　　內(nèi)飾的一個(gè)突出特點(diǎn)是精美絕倫的中控臺(tái)。從審美角度來看，它的造型遵循了儀表板的曲線和輪廓，突出了悅目的展翅欲飛的效果，將一個(gè)大屏幕的彩色福特Convers＋系統(tǒng)鑲嵌其中。該概念車中配置的福特Convers＋系統(tǒng)是最近在第三代福特蒙迪歐中采用的最新一代人機(jī)接口（HMI）。僅這一點(diǎn)就可以看出福特Verve概念車體現(xiàn)出小型轎車的尖端水平。

　　福特Verve概念車將亮相法蘭克福 

　　八、林肯MKT概念車

　　林肯MKT概念車的特點(diǎn)少不了其標(biāo)志性雙翼狀鍍鉻前格柵。前格柵與兩側(cè)的LED大燈融為一體，圍上充滿雕刻感的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，令這部豪華多功能車極具氣勢(shì)。林肯MKT概念車車體腰部的側(cè)面是兩個(gè)優(yōu)雅斜面，而后輪拱則像是充滿動(dòng)感的腿部。林肯徽標(biāo)除了鑲嵌在前格柵中央之外，也裝飾在車頭側(cè)面。為了從視覺上加強(qiáng)車子的長度，設(shè)計(jì)師在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和兩邊門板上都拉出了一根流線的造型，好似星辰劃過的軌跡。同時(shí)，輪廓分明、利落的車門也讓人感覺林肯MKT概念車方向明確、身姿敏捷以及積極向前的態(tài)勢(shì)。
   
　　林肯MKT概念車上搭載的福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可適應(yīng)多種燃油。駕駛者可自由選擇優(yōu)質(zhì)汽油和E85乙醇汽油混合燃料。這些高能燃料使林肯MKT概念車的V-6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出305千瓦的強(qiáng)勁動(dòng)力和542牛頓米的扭矩，升功率可達(dá)到驚人的86千瓦。林肯MKT概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用六檔變速箱，實(shí)現(xiàn)了更高的燃油效率。油效的提升還得益于SABIC創(chuàng)新塑料公司(SABIC Innovative Plastics)開發(fā)的“增值回收”材料。這些材料不僅有助車身減重，還非常環(huán)保。

　　[08北京車展]林肯MKT概念車 

　　九、福特Verve三廂概念車

　　與福特Verve兩廂小型概念車一樣，平整順滑、無支柱的側(cè)窗以及強(qiáng)悍的車輪拱罩，令福特Verve三廂小型概念車體現(xiàn)出一種張力和肌肉感。然而引人注目的C柱有效地傳達(dá)了汽車的活力動(dòng)感，車尾及后備箱的外觀也以完整表面和大膽線條傳遞出“動(dòng)感設(shè)計(jì)”的神采。
   
　　無外乎其中控臺(tái)按照最符合人機(jī)工程學(xué)的位置排列，展現(xiàn)出酷似手機(jī)的設(shè)計(jì)邏輯。全新的內(nèi)部陳設(shè)備具科技感，可以讓伴隨移動(dòng)電子設(shè)備長大的新一代有如魚得水的感覺。另外方向盤用手感柔軟的材料塑形而成，邊框有鍍鉻鑲條勾勒，為福特橢圓徽標(biāo)提供了鮮明的觸感及視覺效果。三輻設(shè)計(jì)中左右兩個(gè)輻條上融入了人機(jī)界面HMI的控制開關(guān)。

　　美版福特Verve三廂車亮相2008北美車展  

　　十、馬自達(dá)概念車

馬自達(dá)Furai概念車

　　這款的FURAI是一款典型的非功能性概念車，其設(shè)計(jì)就是為了追求性能。基于2005 Courage C65底盤(這是ALMS的LMP2級(jí)別的入門級(jí)別要求) ，還有最大輸出功率達(dá)到450 馬力的3轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置布局，馬自達(dá)的20B三轉(zhuǎn)子系列，由于可以使用E100的酒精燃料最大功率得以達(dá)到450匹。

　　由美國南加州的設(shè)計(jì)師Franz Von Holzhausen負(fù)責(zé)FURAI的整體設(shè)計(jì)，隨后部分由斯威夫特工程公司（Swift Engineering）負(fù)責(zé)研發(fā)。結(jié)果這款FURAI可以產(chǎn)生出約80%的原始賽車版車身的下壓力，這類情況馬自達(dá)之前從未在風(fēng)洞測(cè)試中獲得如此好的成績。

　　“風(fēng)的聲音” 馬自達(dá)FURAI概念車圖片泄露  

　　十一、福特Explorer概念車

　　這款福特Explorer America概念車向我們展示了Explorer這款多年來聲名遠(yuǎn)播且備受顧客喜歡的汽車的一種新的優(yōu)點(diǎn)：更加節(jié)油。

　　技術(shù)與工程方面的創(chuàng)新幫助福特Explorer America概念車在節(jié)油方面根據(jù)所選的發(fā)動(dòng)機(jī)的不同實(shí)現(xiàn)20%到30%的進(jìn)步，室內(nèi)空間提供了六個(gè)人的座位，其變速器系統(tǒng)也足能忍受重物拖曳與越野能力。

　　全新福特Explorer概念車在外形方面完全顛覆了Explorer家族的外形，打破了棱角分明的肌肉風(fēng)格，而是大膽的使用了圓角設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的靈感可能來自于日本車，不過這也只是一個(gè)猜測(cè)，但是福特的這種做法不知道會(huì)不會(huì)得到消費(fèi)者的歡迎。因?yàn)樵贓xplorer引領(lǐng)的SUV家族中無論是打著福特標(biāo)的Explorer還是福特旗下的悍馬和路虎都是一些“方頭方腦”的家伙。
   
　　同以往車型不同，全新福特Explorer概念車將會(huì)摒棄舊款的4.0L V6和4.6L V8引擎，轉(zhuǎn)而投向更省油，性價(jià)比也更高的EcoBoost燃油直噴式渦輪增壓引擎，它使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%、二氧化碳排放降低15%的同時(shí)，還能提供大排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的卓越駕駛性能。所以一款2.0排量的GTDI四汽缸引擎或者是3.5排量的V6引擎會(huì)更加合適。在提供強(qiáng)勁馬力的同時(shí)，還能有效的減輕車重，這才是未來發(fā)展的趨勢(shì)！

　　福特Explorer America 展示全新節(jié)油概念