現(xiàn)行的福特C-MAX于2003年引入歐洲市場(chǎng)，去年進(jìn)行了一次微小的換臉以作為中期小改�，F(xiàn)在新一代的原型車(chē)已經(jīng)在德國(guó)馬路上測(cè)試，這也意味著福特已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備2010年第二代車(chē)型的公眾公路試駕了。

　　新一代的C-MAX將會(huì)以2011款車(chē)型進(jìn)入歐洲，但是同時(shí)這款車(chē)也將有望首次被引入到北美。原型車(chē)顯然使用的是現(xiàn)行一代的車(chē)身但是據(jù)拍照人稱新車(chē)的車(chē)轍顯然更寬。

　　基于福特歐洲的FOCUS平臺(tái)，新款的C-MAX將可能與升級(jí)版的掀背車(chē)型共享大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的排量將會(huì)從1.4升到2.0升，而FOCUS家族中頂級(jí)的2.5升渦輪增壓版則不大可能會(huì)出現(xiàn)在C-MAX上。

　　新款的歐洲車(chē)型很多都會(huì)來(lái)到北美，如KUGA與新的C-MAX都是很有希望的。CEO Alan Mulally與產(chǎn)品研發(fā)的負(fù)責(zé)人Derrick Kuzak都暗示會(huì)把福特的歐洲車(chē)型帶到北美，這樣的變化也是公司最新的全球戰(zhàn)略的一部分。

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