斐譽(yù)的卓越駕駛感受

　　購買了一部Fiesta還意味著擁了一部極具駕駛樂趣的車型，全新的Fiesta將這一好名聲傳得更遠(yuǎn)，更深，許多重大的改進(jìn)，增添全新的‘Zetec S’車型。

　　站在前輩成功的腳印上，但是新款比上代車型還輕了40公斤，全新的Fiesta給一種“輕但堅(jiān)固”的印象，此外歐洲版福特上還首次采用了EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　全新的Zetec S車型將加入到了新款車型陣線中，它采用新的120匹1.6升Duratec Ti-VCT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，把性能帶到福特Fiesta車系之中。

　　同時(shí)，全新Fiesta的駕駛感覺已經(jīng)提升到了一個(gè)新的水平，這也使得它成為一款與外觀名致實(shí)歸的車型，為小型車的性能與風(fēng)噪控制水平設(shè)立了新的標(biāo)桿。

　　福特在耐久性方面的品質(zhì)也在全新的Fiesta中有所體現(xiàn)，無論是是在德國科隆，西班牙瓦倫西亞還是中國南京生產(chǎn)的車型大體上都是一樣的，不過根據(jù)地區(qū)駕駛條件特點(diǎn)與顧客偏好還會(huì)有略有差別。

　　福特負(fù)責(zé)Fiesta的車輛工程經(jīng)理Dieter Schwarz表示：“我們要確保全新福特Fiesta的駕駛品質(zhì)，我們要確保其駕駛感覺與它動(dòng)感年外觀設(shè)計(jì)所承諾的相一致。我相信我們踐行了我們的諾言�！�

　　更強(qiáng)，更輕，更安全

　　在全新的福特Fiesta外觀之下是一副活力四射的車身結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼材，以求在碰撞中保護(hù)乘客。

　　車身結(jié)構(gòu)中超過55%的部分是由高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成，這使得全新的Fiesta比前輩車型剛性提升10%，為所有的乘客提供一個(gè)特別堅(jiān)固的安全堡壘。

　　全新Fiesta采用的IPS智能保護(hù)系統(tǒng)提供達(dá)到七個(gè)安全氣囊，包括首度在小型福特車中采用膝部氣囊。

　　這種對安全的重視再延伸到車外，包括一系列的行人保護(hù)裝備，從車身造型到全新Fiesta的前保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩，風(fēng)擋到許多小部件如頭燈形狀與雨刷器等。

　　福特歐洲分部負(fù)責(zé)車身工程的經(jīng)理Bernd Liesenfelder表示：“全新的Fiesta很好地證明了要想生產(chǎn)出一部極為安全的車子并不必只有大型車，或是車重較大才能做到，在全新Fiesta身上我們看到在安全與優(yōu)秀設(shè)計(jì)或是駕駛樂趣方面可以不做任何妥協(xié)的�！�

　　大型車的裝備與清晰的選擇

　　全新Fiesta把許多“大型車”上的裝備都引入其中，全新的Fiesta迷人的中控臺(tái)有一套移動(dòng)電話娛樂系統(tǒng)，一個(gè)非常有別于傳統(tǒng)的換擋桿，提供一種感性的操控界面。

　　無鑰匙進(jìn)入，“Ford Power”一鍵啟動(dòng)機(jī)器，還有許多“Surprise and Delight”的選裝裝備包括自動(dòng)投射式頭燈，自動(dòng)雨刷，福特的HMI人性化機(jī)器界面采用3.5英寸的顯示屏，巡航控制。

　　駕駛位置給人一種“駕駛艙”的感覺，通過對位置進(jìn)行改進(jìn)，調(diào)整駕駛者的座椅與方向盤，乘客還擁有更多私密及行李空間，行李艙空間達(dá)到295升，通過更為精巧地設(shè)置儲(chǔ)物區(qū)，在中控臺(tái)上還有為移動(dòng)電話與MP3播放器的充電點(diǎn)。

　　全新的Fiesta設(shè)計(jì)并制造以滿足廣泛的顧客需求，清晰的車型選擇使得每一款車型都是明顯的個(gè)性特征，從活力到節(jié)儉，從超現(xiàn)代到傳統(tǒng)，各個(gè)型號(hào)都有豐富的標(biāo)準(zhǔn)裝備清單。

　　六個(gè)系列車型都提供極具性價(jià)比的豐富選擇，包括裝備精良的Studio，時(shí)尚的Style和Style Plus，現(xiàn)代而科技的Zetec，Zetec S和Titanium。

　　高水平的裝備提供如電動(dòng)車外后視鏡作為系列的標(biāo)準(zhǔn)裝備。而在Zetec與Titanium上則是更多的豪華味道，比如Aesthetic Lighting套裝，使得中控臺(tái)，換擋區(qū)，乘客側(cè)儀表板都換上了柔軟的紅色材料。

　　福特歐洲分部負(fù)責(zé)駕駛環(huán)境與乘員裝備的經(jīng)理Giovanni De Pasca表示：“你在全新的Fiesta上將立刻感受到大型車的品質(zhì)。當(dāng)我們想到全新Fiesta中豐富的舒適性與便利性裝備，我們這樣認(rèn)為，它不是我們最新的小型車，它只是我們最小的大型車�！�

　　新的，改進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)

　　全新的Fiesta擁有新研發(fā)，改進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，由于其重量的減少而使得性能也有了提升，此外油耗與CO2排放也有進(jìn)步。

　　全新的Fiesta擁有四款16氣門的Doratec汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款Duratorq TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)后將使得新款Fiesta相比老款僅在歐洲每年就減少11000噸的CO2排放量。

　　一項(xiàng)最具進(jìn)步意義的是新的ECOnetic發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款扭矩十分強(qiáng)大的1.6升福特Doratorg TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其每公里的CO2排放量僅為99克，能取得這樣的成績主要是通過精準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)度量，更低的懸掛，空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，免維護(hù)設(shè)置，c-DPF的柴油微粒排放過濾器。這款排放低于100g/km的ECOnetic發(fā)動(dòng)機(jī)，加上低于140g/km的福特Mondeo，低于120g/km的福特Focus ECOnetic共成構(gòu)成了福特產(chǎn)品線中的超低CO2排放陣營。

　　其他的Doratorq TDCi發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了新一代的共軌直噴系統(tǒng)以節(jié)約油耗，減少CO2排放并改進(jìn)性能。

　　熱衷駕駛的狂熱分子們也沒有被落下，全新的1.6升Duratec Ti-VCT最大馬力達(dá)到120匹，其應(yīng)用于Zetec S和Titanium車型上。相比前代的Fiesta，新的Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力上升了20匹。新款的Fiesta Zetec S百公里加速在9.9秒，而油耗僅為47.9MPG，CO2的排放為139g/km。

　　三部其他的16氣門Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.25升與1.4升版，最大馬力從60匹到96匹，在Duratec 1.4升版上提供自動(dòng)變速器車型可以選擇。

　　在全新Fiesta上另有一款新增裝備就是Stall Prevention，這項(xiàng)裝備設(shè)計(jì)可以在低速移動(dòng)時(shí)提供輔助作用，通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式以增加低速扭矩，并且針對每款發(fā)動(dòng)機(jī)的不同都有個(gè)性化的調(diào)校。

　　總體來說，由于更輕的車重與更優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，全新的Fiesta在百公里加速方面進(jìn)步22%，換擋加速方面快了14%。

　　全新Fiesta的首席女性工程師Joerg Beyer稱：“由于發(fā)動(dòng)機(jī)更為精準(zhǔn)的測度與最新的動(dòng)力科技，全新的Fiesta擁有更優(yōu)秀的駕駛樂趣�！�

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