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不久前福特向公眾展示了其全新的03款Focus拉力賽車，除了外觀上更加充滿霸氣以外，在制造上也采用了眾多的先進技術(shù)，該車將在4月11號的新西蘭拉力賽上首次與車迷們見面。（圖片可點擊放大）
無論從外形上還是從機械結(jié)構(gòu)上，都與2002年的拉力賽車有著本質(zhì)的不同，福特Focus拉力賽車的03版有百分之八十都是全新的設(shè)計，也是福特拉力賽運動分部的主管Christian Loriaux的首款作品。其亮點包括有整車風(fēng)格以及空氣動力學(xué)套件上的改進，全新后懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過改良的重量分布比以及由Cosworth Racing打造的全新的，更輕的2.0升渦淪增壓Duratec引擎。
福特拉力部門與福特主要的工程小組一起合作完成了這個新車的項目，包括在位于科隆的福特風(fēng)洞實險室對空氣動力學(xué)以及冷卻系統(tǒng)進行的評估工作。
“整個團隊在這里研發(fā)此車我感到非常的興奮，我認(rèn)為這車的外表給我的感覺非常漂亮，”福特歐洲汽車運動分部的主管Martin Whitaker說道，“從此車上我們不難看出福特汽車在拉力技術(shù)上所處的前沿地位，我相信它能將我們帶到一個全新的更高的層次�！�
“經(jīng)過加固的駕駛室防滾架可以更加有效的保證駕駛者的安全，福特汽車本來就是相當(dāng)?shù)膱怨膛c安全，但我們下決心如果能夠提高哪怕一點的安全系數(shù)，我們也會努力去做到，”團隊的主管Wilson說道。
福特Focus拉力賽車03版將在比賽前接受FIA所必需的檢查，目的是獲得官方的認(rèn)可。Martin以及其隊友Michael Park以及Duval跟Prevot這對組合將在2003年使用這臺新車。而第3對車手Mikko Hirvonen以及Jarmo Lehtinen仍會用繼續(xù)使用2002年規(guī)格的Focus WRC完成剩余的賽季比賽。
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