Groove則從另一方面表現(xiàn)出了復古的風尚。這款1.0升柴油引擎車的17英寸合金輪轂現(xiàn)在盡可能的向車身的四個角延伸，為車主創(chuàng)造一個適用的，寬敞的空間。

　　三重奏的最后一個演奏者是Beat，這款車針對的目標人群是那些更加年起的，嗜好更加奇特的買家。該車使用的是1.2升 超級增壓的引擎，采用三門掀背式設定，看上去是一款高科技的具有強勁性能的小車，擁有粗獷的合金輪轂，耀眼的‘Vertigo Green’噴涂以及看上去比較邪惡的LED車頭燈都非常的有個性。

　　在車身的內部，制造商使用了比較少見的纖維以及網(wǎng)格狀的坐席外觀帶來的不僅僅是風格上面的別具風情以及舒適度的增加，還有就是讓人有更加寬敞的感覺。商家還在Beat的音樂細胞上面大做文章，標準的立體聲設備現(xiàn)在升級為了一個自動唱片電點唱機，同時也會應用在衛(wèi)星巡航系統(tǒng)上面。

　　這三款車都會在通用的全球產品研發(fā)室進行設計，這也是世界上集結構起草，傳動系改裝，風格設定以及制造于一身的一個研究室。這也就意味著車輛的可調節(jié)性非常高，基本上可以滿足大部分人的要求。

　　通用的副總裁愛德沃爾本表示：“Beat, Groove 和Trax讓通用的全球影響力進一步的增強，并且為我們自己的產品增加了更多的差異性。這樣一來，通用制造的車輛就能夠以更加豐富的多樣性，滿足全球各個市場的不同要求。”

　　每一款從概念車改進而來的產品都不會是便宜貨，不過雪佛蘭一直以來都是世界上最流行的高性價比車輛。從2001年以來，這一品牌在美國之外地區(qū)的銷售量已經(jīng)增長了一倍半。