通用汽車公司已經(jīng)向美國國會提交了新的應(yīng)對危機的重組計劃，并且在其官方網(wǎng)站上公布了重組計劃的摘要信息。

　　通用汽車不會徹底消除任何品牌如土星或者龐蒂亞克，一些分析人士的評論稱通用必須采取相應(yīng)的措施才能在此次危機中生存下來。有傳言稱通用將重組調(diào)整的焦點集中在4個核心品牌車型上，如雪佛蘭、凱迪拉克、GMC以及別克。

　　通用汽車目前聲稱正在計劃賣掉其旗下的薩博和悍馬。按比例縮減龐蒂克（Pontiac）品牌，并將可能除去土星（Saturn）品牌等，同時將會有減少經(jīng)銷商數(shù)量，裁掉更多工人等措施。

　　像福特一樣，通用也表示將加快綠色環(huán)保車的研發(fā)步伐，重點是Chevy Volt車型，該車型單獨依靠電動引擎可以行駛40英里，作為通用未來大力發(fā)展的車型之一的Chevy Volt預(yù)計將在2010年投產(chǎn)。

　　同時通用公司還將進一步削減成本和勞動力，并同美國聯(lián)合汽車工會（UAW）一同修訂勞動協(xié)議，在工人勞動補償方面作出進一步讓步。

　　通用聲稱，最遲到明年三月，通用將需要120億美元貸款來幫其度過2009年，其中美國市場總銷量為1200萬部。如果情況還沒有好轉(zhuǎn)，將還需要另外60億美元的循還貸款，此時銷量大約下滑到1050萬部。

　　根據(jù)以上的重組計劃，通用將在2012年開始償還貸款，并且將在重組后開始盈利，這取決于美國本土市場是否能達到1200萬或者1300萬的汽車銷量。在過去的幾年里美國汽車市場的銷量一直徘徊在1700萬部，但是汽車銷量自去年以來卻突然下滑。與去年同期相比，10月份通用汽車美國本土的銷售額下降了45%，而11月份同樣下降了超過41%。

　　但是關(guān)于這個計劃是否能夠幫助通用獲得足夠的聯(lián)邦基金仍有待觀察。一些國會議員對于汽車工業(yè)的援助以及存在的問題持懷疑態(tài)度，通用或者美國3大汽車工業(yè)的其他兩家公司是否真的愿意去思考怎樣才能重新成為具有競爭力的企業(yè)。美國政府在進行了一次荒唐的救市計劃后終于做了一次正確的決定。