1991年第五代CIVIC
　　第五代CIVIC的顯著特點是它擁有符合空氣動力學(xué)的未來派外形，以及可以滿足年輕人不同需求的可調(diào)內(nèi)室空間。于1991年開始搭載SPS安全氣囊，并于1992年應(yīng)用ABS防抱死系統(tǒng)。第五代CIVIC更宣稱了革命性的VTEC發(fā)動機的到來，實現(xiàn)了駕駛性能與超高燃油效率的完美融合：170馬力的DOHC VTEC發(fā)動機，超高燃油效率的VTEC-E發(fā)動機，平衡性能極佳的VTEC發(fā)動機。第五代CIVIC經(jīng)由安全技術(shù)的升級和高比率環(huán)�；厥詹牧喜考�的使用，為人與環(huán)境和諧做出重要貢獻，并展開一片廣闊的前景。

　　榮譽：
　　1991年~1992年，獲得日本CAR OF THE YEAR 最佳汽車獎
　　1992年6月，環(huán)繞長為6075km的英國沿海線路一周，以百公里耗油3.6L的驕人成績創(chuàng)下了汽油發(fā)動機的新的吉尼斯世界記錄。

　　1995年第六代CIVIC
　　超越傳統(tǒng)的“民眾車”基礎(chǔ)車型的概念，第六代CIVIC是引領(lǐng)時代，具有全球觀的轎車，從全球車試點出發(fā)，追求世界標準。1995年，CIVIC通過世界最嚴格的美國加利福尼亞州ULEV超低廢氣排放標準。同時，它應(yīng)該一系列的新技術(shù)來滿足顧客對高性能、高安全和低牌坊的強烈要求，包括高動力、低油耗的3SVTEC發(fā)動機，以及代表新一代技術(shù)的自動無級變速箱。

　　榮譽：
　　1995年~1996年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎。

　　2000年第七代CIVIC
　　第七代CIVIC以“創(chuàng)造小型轎車基準”為開發(fā)理念，滿足所有的重要標準：超大的內(nèi)室空間，出色的經(jīng)濟性，順暢的駕駛感，對駕駛者和行人頂級的安全保護。得益于Honda的G-CON碰撞安全技術(shù)，第七代CIVIC擁有了最高的安全標準。低底盤的大座艙設(shè)計，使內(nèi)室空間更加寬敞舒適。2001年，被優(yōu)化的空間更搭載上Honda獨自開發(fā)的IMA系統(tǒng)，誕生了微型但仍然可以體會駕駛快樂的混合動力車——“CIVIC混合動力車”。之后在Honda賽車的技術(shù)基礎(chǔ)上改進添加了新的流水線“TYPE-R”。創(chuàng)造了從未有過的價值與快感，使汽車制造向更廣的領(lǐng)域展開。

　　榮譽：
　　2001年~2002年，獲得日本CAR OF THE YEAR最佳汽車獎。