諜照回顧：

　　在2005年8月計(jì)劃中，本田提出了這樣的目標(biāo)，改進(jìn)車子的環(huán)保性能，加強(qiáng)本田品牌在日本本土的影響力，加快品牌的全球銷量的增長(zhǎng)。Fukui說(shuō)：“本田會(huì)進(jìn)一步提高品牌的核心價(jià)值，要在每一個(gè)領(lǐng)域做到與眾不同�！�

　　本田目前正在投巨資研發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)和柴油技術(shù)，同時(shí)進(jìn)一步開發(fā)受人喜歡的對(duì)環(huán)境更有利的小型車。過(guò)去的兩年內(nèi)油價(jià)飆升，本田也在盡量擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足市場(chǎng)對(duì)小型車的需求。而小型車FIT自2002年引入日本去年引入美國(guó)以來(lái)已經(jīng)銷量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。

　　所有的汽車廠商都在致力于研發(fā)低油耗和對(duì)環(huán)保有利的車型。但是本田卻是一直在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)打拼的。AutoPacific的董事長(zhǎng)George Peterson表示：“盡管豐田已經(jīng)有PRIUS，但在這方面他們比豐田做得更多。”“如果本田想的話，早就有一款V8的豪華車出現(xiàn)了，而現(xiàn)在他們卻沒(méi)有�！�

　　在計(jì)劃書中，F(xiàn)ukui還確定表示本田還會(huì)有一款精致的混合動(dòng)力在2009年發(fā)布，而價(jià)格比現(xiàn)行的CIVIC混合動(dòng)力還要便宜，約為22，600美元。他還表示：

　　對(duì)于日本市場(chǎng)，本田計(jì)劃加強(qiáng)其MINI級(jí)車型的銷售。MINI級(jí)的車型一般裝備很小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在日本市場(chǎng)上這種車型的銷售彈性較大。本田同時(shí)將阿庫(kù)拉引入日本的時(shí)間延期了兩年左右。之前本田準(zhǔn)備在2008年秋把阿庫(kù)拉引入本土的計(jì)劃現(xiàn)在改變了“主要是考慮到目前復(fù)雜的市場(chǎng)條件而做出的決定”。同雷克薩斯一樣，阿庫(kù)拉也是誕生在美國(guó)的品牌。

　　在北美，本田的產(chǎn)能在建成印第安那的工廠，擴(kuò)大墨西哥工廠及在加拿大建成發(fā)動(dòng)機(jī)工廠后達(dá)到年產(chǎn)162萬(wàn)輛。在中國(guó)，廣州本田投資公司會(huì)建立R&D機(jī)構(gòu)，開發(fā)新車并最終約在2010年掛上廣州本田自己的新品牌上市。