全新一代的2009款歐版雅閣日前于英國(guó)率先上市同時(shí)公布售價(jià)。新一代車型不僅外形有大幅的改變，而且增添了許多高級(jí)裝備，先進(jìn)的技術(shù)，還有更清潔更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，正式的銷售將會(huì)從6月1日起。

　　對(duì)于轎車版，從ES級(jí)到GT級(jí)，售價(jià)起步于2萬(wàn)英磅，這個(gè)級(jí)別的車型就已經(jīng)包含有17英寸的合金輪轂，半皮革座椅，巡航控制，空氣動(dòng)力學(xué)套裝，運(yùn)動(dòng)懸掛和空調(diào)。更高級(jí)的EX版售價(jià)為2.2萬(wàn)英磅，標(biāo)配了DVD導(dǎo)航，藍(lán)牙免提電話，全皮革座椅，電動(dòng)/加熱前座椅，倒車?yán)走_(dá)，高檔的6CD音響。延續(xù)本田將更高一級(jí)車型上的技術(shù)帶到中級(jí)車的傳統(tǒng)，ADAS套裝作為選裝裝備提供，還有CMB預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，偏線警告系統(tǒng)，高級(jí)的巡航系統(tǒng)還有HID大燈。

　　作為歐洲市場(chǎng)最華麗展臺(tái)的巴黎車展，自然本田不會(huì)錯(cuò)過(guò)，這次會(huì)降重的推出全新一代本田歐版的Accord，在原有暢銷的基礎(chǔ)上欲再創(chuàng)新高。新車會(huì)在外形上更加適合Accord所強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)，更加的激進(jìn)更加的犀利，2款生動(dòng)的i-VTEC引擎，更加精細(xì)的底盤調(diào)校，保證Accord能提供給駕駛者更多的駕駛樂(lè)趣。除此之外，更大的內(nèi)廂空間，更高的安全水準(zhǔn)以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性能無(wú)疑為新Accord俘虜人心提供重要的法碼。

　　本田Accord在歐洲的運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)一直占有非常大的優(yōu)勢(shì)，所以新雅閣無(wú)疑在原有高質(zhì)量的基礎(chǔ)上更加的突出其特有的駕駛特性，針對(duì)歐洲市場(chǎng)的大范圍的測(cè)試確保了雅閣在歐洲這個(gè)國(guó)際性大舞臺(tái)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　新的Accord重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了本田成熟的技術(shù)以及出眾的性能，動(dòng)力可選擇2臺(tái)全鋁的雙頂置凸輪軸i-VTEC引擎，排量分別為2.0升以及2.4升，與之匹配的有新的5速以及6速手動(dòng)變速器(2.4升)，或者是帶順序式轉(zhuǎn)檔的5速自動(dòng)變速器。i-VTEC技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)在本田的車型陣容里已經(jīng)取到不可替的地位，該技術(shù)能夠在任何引擎轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提供強(qiáng)勁的動(dòng)力以及充分的扭力，再加上VTEC可變氣門正時(shí)以及電子升程控制及VTC可變正時(shí)控制，結(jié)果更是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能。2款引擎都完全達(dá)到2005年歐洲將要實(shí)行的嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑的新Accord在性能，環(huán)境保護(hù)以及燃油經(jīng)濟(jì)方面，走在了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的最前面。

　　采用5速自動(dòng)變速器的155匹馬力的2.0升引擎在4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值扭力，有190牛米，而平均燃油消耗100公里僅僅為7.5升，每公里二氧化碳的排放只有179g。

　　2.4升引擎最大馬力有190匹，在6800轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)。4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭力220牛。在新6速手動(dòng)變速器的配合下，其平均燃油消耗100公里也只有9.4升。對(duì)駕駛員的動(dòng)作反映迅速而圓滑，是這款引擎的最大特點(diǎn)，除此之外，該引擎還擁有電子或是線控DBW節(jié)氣門的特點(diǎn)。

　　由于在這個(gè)市場(chǎng)段的車型設(shè)計(jì)都相對(duì)于保守，因此本田在開(kāi)發(fā)初始，便確定了Accord時(shí)尚而獨(dú)具特色的個(gè)性化外表設(shè)計(jì)，著重強(qiáng)調(diào)其動(dòng)運(yùn)型轎車的特色，極其彎曲的玻璃區(qū)域加上非常高效的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)垂直車尾，完全表露了新Accord激進(jìn)的外表性格，一些細(xì)節(jié)的地方，比如說(shuō)外后視鏡內(nèi)置轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及鉻合金門把手等也突出了其獨(dú)特的個(gè)性。

　　新車的軸距未有改變，但是全長(zhǎng)有所增加，這樣可以獲得更多的座艙空間；靈巧的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的的確確能夠給乘客帶來(lái)同級(jí)車中更加的舒適，更加放松的乘座環(huán)境。內(nèi)艙設(shè)計(jì)更多的注意力，則放在對(duì)駕駛環(huán)境的營(yíng)造上面，比如完全可調(diào)整的高支撐度的座椅，可以深度以及斜度調(diào)整的方向盤，非常引人注目的黑色儀表板背景燈完全可以感覺(jué)到以駕駛員為焦點(diǎn)的車艙哲學(xué)。

　　新增的裝備包括有雨水感應(yīng)雨刷，可選擇觸摸屏的DVD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，還有諸如CD/radio組件等則作為標(biāo)準(zhǔn)配置適用于所有的型號(hào)上面。另外，所有的Accord都裝備了雙區(qū)域氣候控制空調(diào)系統(tǒng)，可以讓駕駛員以及前座乘客選擇適合自己的獨(dú)立的溫度。全方位的安全措施包括前方以及側(cè)面安全氣囊，而最新開(kāi)發(fā)的側(cè)面門簾氣囊也作為側(cè)面氣囊的有利補(bǔ)充增強(qiáng)在側(cè)面撞擊事故發(fā)生時(shí)的安全性。側(cè)面門簾氣囊能夠展開(kāi)非常大的一塊區(qū)域來(lái)保護(hù)前座以及后座乘客，特別是減少汽車B柱給乘客帶來(lái)的危害。

　　大量噪音實(shí)驗(yàn)以及隔振部件的采用使得新Accord有過(guò)人的車廂寧?kù)o程度，新裝的更加有效的噪音吸引材料廣泛的用在車身制造上面，而浮動(dòng)式的前副車架的采用更是有效的降低了噪音以及振動(dòng)水平，還乘客一個(gè)更加安逸的行車環(huán)境。

　　另一個(gè)出眾的能體現(xiàn)Accord出色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的特點(diǎn)，便是能夠滲透空氣的能力：風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.26，這在同級(jí)市場(chǎng)中是絕無(wú)僅有的，不僅僅表現(xiàn)出來(lái)的是優(yōu)雅的外形，更重要的是能獲得更加經(jīng)濟(jì)的燃油消耗。其實(shí)關(guān)于風(fēng)阻，Accord達(dá)到這個(gè)水平也是理所當(dāng)然的，我們可以回想一下本田Insight，這輛全世界風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車，只有0.25。

　　在歐洲進(jìn)行的底盤的開(kāi)發(fā)非常注重空氣動(dòng)力學(xué)的要求，能夠帶來(lái)非常強(qiáng)烈的安全感。采用經(jīng)典的本田前雙叉臂，后5連桿叉臂結(jié)構(gòu)后懸掛設(shè)計(jì)，在一些關(guān)鍵區(qū)域里進(jìn)行了大量的修正。底盤的高效率加上剛硬的車身能夠提供更加高水平的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定度，更快速，更加精確的響應(yīng)駕駛員的各項(xiàng)指令。2.4升型號(hào)還裝備了VSA車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，主要目的是幫助駕駛員在拐彎時(shí)，加速時(shí)以及其它突發(fā)事件時(shí)能夠保持對(duì)車輛的控制。所有的型號(hào)都裝備了ABS、EBD及剎車輔助。

　　全新雅閣在日本制造，提供給歐洲的款式與日本本土款差不多。美國(guó)市場(chǎng)則是完全不同的版本，在美國(guó)制造也只適合特定的美國(guó)市場(chǎng)。歐版在目前只有轎車版選擇。

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