本田以盛產(chǎn)好消息而著稱(chēng)。新款的Freed是一個(gè)好例子，它與本田最熱賣(mài)的小車(chē)FIT共享平臺(tái)。換句話說(shuō)，在那些本土投產(chǎn)新FIT的國(guó)家中，包括中國(guó)現(xiàn)在有機(jī)會(huì)生產(chǎn)這部FIT的MPV版了，這款車(chē)可以乘載8個(gè)人。新一代FIT將會(huì)自九月起在巴西車(chē)廠生產(chǎn)，這對(duì)本田也是一個(gè)好機(jī)會(huì)把Freed加入到生產(chǎn)計(jì)劃中，并進(jìn)一步擴(kuò)充市場(chǎng)占有率�，F(xiàn)在在巴西唯一一款能搭載7個(gè)人的迷你級(jí)MPV就是雪佛蘭Zafira，可以想象這款車(chē)是多么老舊不堪，不過(guò)據(jù)稱(chēng)即將改款。

　　不幸的是，我們之前所說(shuō)都還只是可能，不代表這已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，在巴西量產(chǎn)Freed將會(huì)有可能供應(yīng)整個(gè)拉丁美洲，但這還要依生產(chǎn)能力所定。不是很早前推出CIVIC成為本田的一塊心病。如果其不能滿(mǎn)足市場(chǎng)所需的CIVIC，這勢(shì)必就要影響到FIT的生產(chǎn)，因?yàn)檫@兩款車(chē)型都是緊俏車(chē)型。在這種環(huán)境下，這樣一個(gè)新產(chǎn)品，尤其在拉丁美洲這要花費(fèi)一筆不小的投資，本田可能不會(huì)這樣做，因?yàn)槠鋬r(jià)格問(wèn)題估計(jì)市場(chǎng)容量不大。

　　無(wú)論如何，如果其以一個(gè)人們可接受的價(jià)格出售的話，Freed還會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇的。裝備與FIT同源的1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)4.22米，高1.72米，寬1.7米，軸距卻達(dá)到2.74米。其日本版可以乘坐下8個(gè)人，7個(gè)人或是5個(gè)人，減少下的乘員數(shù)可以余出更大行李艙空間。如果在巴西，估計(jì)只會(huì)有7座或是8座版，當(dāng)然如果取出第三排座椅也是會(huì)有不錯(cuò)的行李艙空間的。而不確定的是這種車(chē)型是否會(huì)在日本本土外投放。