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奧德賽

進(jìn)入車系頻道

2011款 (在售)

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MPV 排行第 6

  青出于藍(lán) 第四代本田奧德賽細(xì)節(jié)革新詳解

2009-02-20 08:50 出處:pcauto 作者:海文 責(zé)任編輯:lianghaiwen
關(guān)鍵詞:本田奧德賽 第四代奧德賽 

  本田的第四代奧德賽已經(jīng)在日本本土上市快半年了,但是目前還沒有投放到別的海外市場,如果不出意外的話將會(huì)于今年下半年國產(chǎn),預(yù)計(jì)中國大陸市場將會(huì)是第四代奧德賽最先上市的海外市場。結(jié)合廣州本田的情況來看,旗下4款車型里面除奧德賽之外,其余的雅閣,飛度,鋒范都已經(jīng)完成了更新?lián)Q代,對(duì)新奧德賽的需求日漸急迫,相信不久就會(huì)有國產(chǎn)的奧德賽的消息出現(xiàn)。在正式國產(chǎn)之前,我們找來了國外的實(shí)拍圖片和資料,為大家詳細(xì)介紹全新的第四代奧德賽的各項(xiàng)革新細(xì)節(jié)。

第四代奧德賽

外觀篇

  第四代奧德賽(Odyssey)車系分為標(biāo)準(zhǔn)版(包括Li、L、M三個(gè)系列)與Absolute運(yùn)動(dòng)版,日本市場所銷售各款?yuàn)W德賽車型皆提供前驅(qū)和4WD四輪驅(qū)動(dòng)版本。車身的輪廓基本與現(xiàn)在國產(chǎn)的第三代一致,遠(yuǎn)看依然能認(rèn)出就是奧德賽,但是細(xì)節(jié)的變化則十分明顯,所謂青出于藍(lán)而勝于藍(lán),在各種外觀細(xì)節(jié)改進(jìn)和性能上的完善,使得第四代的奧德賽在各方面相比舊款都有了較大的提升。盡管寬度與軸距則保持不變,但新奧德賽的車廂空間依舊增加了60mm,大大改善后座的乘坐空間。

第四代奧德賽

  新奧德賽的前臉部分采用與FCX相類似的大嘴式鬼面罩;A柱后方的三角窗不再以獨(dú)立形式存在,而是與前車門合二為一;全新設(shè)計(jì)的尾燈組不再以反光飾板連貫,左右尾燈組各自獨(dú)立;奧德賽Absolute運(yùn)動(dòng)版則裝備更為運(yùn)動(dòng)的車身包圍和更大尺寸的合金輪圈,全黑色調(diào)的車廂內(nèi)飾是其標(biāo)準(zhǔn)配置。

第四代奧德賽

第四代奧德賽

相比第三代奧德賽的底盤設(shè)計(jì),新款車型換裝了扁平化設(shè)計(jì)的樹脂材質(zhì)油箱和排氣管系統(tǒng),減少底盤部件對(duì)于車身高度的影響,同時(shí),第四代車型采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架并配有前后副車架,以營造降低車身重心與轎車般操控性的底盤性能。新款?yuàn)W德賽的車身尺寸為長4800毫米,寬1800毫米,高1545毫米。軸距為2830毫米。與第三代車型相比,新款車型車長增加30毫米,車高降低5毫米。盡管車長略有增加,但是5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑依然在MPV車型中具備競爭優(yōu)勢。

第四代奧德賽

  新奧德賽搭載經(jīng)重新調(diào)校的2.4L i-VTEC自然吸氣引擎,最大馬力173ps@6,000rpm,最大扭力222Nm@4,300rpm;Odyssey Absolute運(yùn)動(dòng)版則搭載更高壓縮比的同款引擎,最大馬力206ps/*204ps@7,000rpm,最大扭力232Nm/*230Nm@4,300rpm(*為4WD車型數(shù)據(jù));傳動(dòng)系統(tǒng)提供CVT無級(jí)變速波箱和五前速手自波箱(標(biāo)準(zhǔn)版4WD車型及Absolute運(yùn)動(dòng)版);百公里平均油耗分別為7.57升(標(biāo)準(zhǔn)版FF車型)、8.62升(標(biāo)準(zhǔn)版4WD車型)、8.77升(Absolute版FF車型)和8.92升(Absolute版4WD車型)。本田第四代奧德賽車型的具體售價(jià),根據(jù)不同配置,標(biāo)準(zhǔn)版奧德賽的售價(jià)介乎259~361萬日元;Absolute運(yùn)動(dòng)版的售價(jià)則介乎289~314萬日元。新一代奧德賽仍會(huì)由廣州本田引進(jìn)投產(chǎn),市場預(yù)計(jì)新車最快會(huì)在今年下半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

官方價(jià):
22.98 - 28.28萬
排  量:
2.4L
級(jí)  別:
MPV
變速箱:
自動(dòng)
顏  色:
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