在日前送交NHTSA進行碰撞測試的2009款現(xiàn)代Genesis在正碰和側(cè)碰中都獲得了五星的碰撞成績，這也是這個機構(gòu)新車評估計劃中的最高分。

　　現(xiàn)代美國負責戰(zhàn)略制訂與產(chǎn)品研發(fā)的副總裁John Krafcik表示："Genesis采用輕量化但卻更堅固的車身結(jié)構(gòu)工藝和材料，比如超高強度的鋼材，激光焊接技術(shù)，更高級的粘合技術(shù)等。為了乘員安全考慮，現(xiàn)代汽車為其配備了八個安全氣囊和電子主動頭枕。五星的成績只是現(xiàn)代工程師們專注安全的證明之一。"

　　為確保現(xiàn)代汽車一直具有領(lǐng)先的安全科技，Genesis采用了世界級的主動被動安全裝備即可以最大化地避免事故也可以在碰撞中為乘員提供最佳保護。Genesis還延續(xù)了現(xiàn)代一直以來把最能挽救生命的安全科技均列為標配的傳統(tǒng)。比如ESC，八氣囊，電子主動安全頭枕等。

　　ESC會拿當前車輛的行駛路線與駕駛者意愿中的行駛路線相對比。在某些駕駛條件下可以獨立地制動前后車輪或是減少發(fā)動機動力以幫助修正轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度。

　　八氣囊包括有雙前排氣囊，前后排側(cè)面氣囊，位于車頂?shù)那昂笈懦丝蛡?cè)面安全氣簾。

　　現(xiàn)代是第一個提供電子前排主動安全頭枕的大眾廠商，在2009款Genesis上為標準配置。這是一種不同于以往機械式的安全頭枕系統(tǒng)。目前這一裝備現(xiàn)在還只能在奔馳，寶馬，雷克薩斯等車上才可以見到。經(jīng)IIHS官方證實，加裝了這一裝備可以有效地減少事故中的頸部受傷。

　　Genesis配備了大尺徑的四輪ABS+EBD，V6車型前輪制動轉(zhuǎn)子尺徑有12.6英寸帶單活塞浮動卡鉗，V8車型前輪配備13英寸的制動轉(zhuǎn)子及四活塞的卡鉗。所有車型均會配備12.4英寸的后輪制動轉(zhuǎn)子。