就在不久之前，我們還向大家展示了第一批全新的現(xiàn)代索納塔的照片，當(dāng)時(shí)這款車在南韓剛剛露面。韓國的媒體僅僅提及了兩款可能用在這款車身上的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0升的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到121千瓦，油耗為7.9升每百公里。至于北美的版本則會(huì)采用排量達(dá)到2.4升的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)擁有燃油直噴技術(shù)。而之前我們?cè)��?jīng)提過的V6發(fā)動(dòng)機(jī)則被排除在了可能性之外。即使是根據(jù)現(xiàn)在我們得到的消息，是在北美市場(chǎng)上面，索納塔也僅會(huì)推出4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

　　現(xiàn)行的索納塔 V6版本僅僅占據(jù)所有該品牌銷售的15個(gè)百分點(diǎn)，而在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)成為新款的標(biāo)準(zhǔn)配置之后，大排量的引擎似乎進(jìn)一步被人們所遺忘。我們也采訪過現(xiàn)代汽車的發(fā)言人丹·貝多爾，他表示對(duì)此不便多說。但他同時(shí)也告訴我們?cè)诩磳�來臨的美國洛杉磯車展或者是明年1月份的北美底特律國際車展上面，會(huì)涌現(xiàn)關(guān)于這款車的更多情況。而現(xiàn)在我們可以確認(rèn)的，就是索納塔的混合動(dòng)力版本會(huì)在2010年的遲些時(shí)候現(xiàn)身。