FX45 與 G35 Sports Coupe 的底盤結(jié)構(gòu)同為前中置式，即將引擎置于前軸之后，使前后車重比例達(dá)致近乎完美的 54:46 （采用了V-8引擎，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)），直接影響車子在入彎時(shí)的操控表現(xiàn)，而且 FX45 的底盤又獲得了額外的加固，造就出更佳的行駛穩(wěn)定性。 　　來自 M45 和 Q45 的 4.5 公升雙凸輪軸 V-8 引擎，專為 FX45 調(diào)校的輸出，達(dá)到 315 匹馬力和 446 牛米的峰值扭力。另一副 3.5 公升 V-6 引擎具有 280 匹馬力和 366 牛米的扭力輸出，則是 FX35 車款的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　這副 V-8 引擎在氣門部位采用鈦合金材料，較傳統(tǒng)材料更為輕量且耐用，搭配 CVTC 可變式閥門正時(shí)控制系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)力傳遞、燃油效率和排放表現(xiàn)都更易于發(fā)揮效率。另外還采用了與 Q45 相同，可切換成手動(dòng)模式的五速自排變速箱，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也為駕馭增添不少樂趣。 　　除了雄渾的 V8 動(dòng)力，F(xiàn)X45 亦引用了 QX45 及 Q45 的 VDC車輛動(dòng)態(tài)控制，同過計(jì)算方向盤角度、剎車力量的輕重和重力大小，除了利用調(diào)整引擎扭力輸出來矯正不良的動(dòng)態(tài)外，還會(huì)在轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)下對(duì)外側(cè)車輪施以剎車，而在轉(zhuǎn)向不足的情況下則會(huì)針對(duì)內(nèi)側(cè)后輪加以制動(dòng)，以降低失控打滑的機(jī)會(huì)。